菲亚特500 x看起来像路易吉从汽车的优点但仅此而已
汉娜德威特
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菲亚特
是欧洲最大的汽车品牌之一,但美国市场已经证明很难驯服的野兽。菲亚特几十年以来一直努力在美国市场立足,但到目前为止,所有的投标牵引都有这样或那样的方式结束。
在美国为什么菲亚特失败?
根据
GoodCarBadCar
,菲亚特一直活跃在美国自1900年代初。他们最后的大收购始于2009年,当他们回到美国,收购了克莱斯勒,菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)。最近,葬礼
Stellantis
当他们与PSA集团合并,包括品牌像标致,雪铁龙,欧宝。
2015年销售继续下降时,菲亚特决定推出一些新的模型。他们发布了500 x 2016年,其次是124年蜘蛛和电气2017年500 e。这是最后一次试图止住出血,促进销售,但很明显,一旦汽车被释放,新模型本身是不够的。
2020年,菲亚特将每辆车,但从美国500 x,使其唯一将菲亚特与美国市场。看着500 x的评论,我们会说再见,菲亚特比我们预计得要快。
《消费者报告》并不是对菲亚特500 x印象深刻
CR为500 x 100 31分,得分最低的测试微型suv。汽车获得低评级的所有三个评估类别:5的一个预测的可靠性和预测客户满意度和三个五CR道路试验。
500 x包含1.3升177马力的涡轮增压发动机,配备了全轮驱动。尽管CR承认其体积小便于操作和功能可用别致,道路试验揭示了一长串的缺陷。
一个同样的500 x有一种僵硬的感觉僵硬,反应迟钝的传播。它也有敏感的刹车,笨拙的前座,和阻塞的可见性,使它成为主要出众。
菲亚特Stellantis有什么计划吗?
Stellantis合并以来,菲亚特的后座。Stellantis宣布菲亚特将会全电动2030但还没有公布任何细节这需要什么品牌或很快的变化将是如何实现的。
希望转向电动汽车产量将提高菲亚特需要提供一个竞争品牌在美国
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