谷歌自动驾驶汽车公司取得进展,Waymo

安德鲁Koole
·4分钟阅读
Waymo,谷歌的附属
无人驾驶
汽车制造商最近从投资者筹集了25亿美元。这笔钱将帮助新公司与竞争对手竞争的创业公司
特斯拉
和Aeva行业越来越接近推出全自动汽车消费者。
Waymo已经开始测试其ride-hailing车辆在旧金山的街道上和地铁凤凰。该公司计划利用其无人驾驶技术改变的拥有权和货运服务行业。
了解更多关于Waymo、无人驾驶市场和新技术如何使扳手结构的传统
汽车保险
在下面。
谷歌一直在参与比人们意识到| Twenty20长自动驾驶汽车

Waymo是什么?

自动驾驶技术已经存在超过你的想象。谷歌在游戏早期,形成Waymo已经2009年。自那以来,这家科技巨头改变其正式名称字母和谷歌和Waymo变成独立的子公司。
尽管获得了许多竞争对手多年来,Waymo仍然完全自治的行业领袖。的
华尔街日报》
报道称,该公司“比其他人更多的车辆在路上和操作领域。”
但是住在食物链的顶端并不容易。Waymo将不得不应对许多挑战,因为它试图扩大其在其他城市的服务,从获得政府批准,劝说人们适应他们如何使用和分享他们的社区的道路。

Waymo无人驾驶的竞争

尽管篮球行业仍然需要跳过,在证券交易所最近活动表明,无人驾驶技术是顺利。
最明显的公司与Waymo争夺空间的ride-share公司超级Lyft,特斯拉和电动车行业领军者。
虽然超级和Lyft ride-share市场,Waymo字母之间的联系,世界上最大的公司之一,给它的持久力很难匹配。竞争对手,只有特斯拉声称可以有类似的资源可供支配。

汽车保险行业如何应对无人驾驶技术吗?

虽然自主运输可能较低的保险价格在未来,现在,无人驾驶车辆周围的谈话和保险正在进行。主要责任问题仍未得到回答是:如果一个自主车辆导致事故,责任是谁?乘客应负责还是制造商?
立法者仍不知道如何回答这个问题,但大多数保险公司似乎应对新技术通过建立覆盖在更换零件的费用。这意味着高保费汽车像特斯拉半自治的能力。
保险价格半或完全无人驾驶汽车可能会改变,科技变得越来越普遍和保险行业相关收集更多的数据。但是现在,似乎更自主的你的车,你可能会购买汽车保险。
一些公司试图分裂从这个定价模型,包括特斯拉本身,通过提供
把保险
而非仅仅确定利率在车辆和司机的概要文件。但是,新概念不一定帮老板省钱。

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