几个月前,欧盟宣布计划禁止销售内燃机(ICE)车辆到2035年,与2030年汽车碳排放量削减55%。
然而,有一些阻力来自意大利,拥有欧洲最著名的两个汽车制造商,法拉利和兰博基尼。
前主任Cingolani法拉利,认为超级跑车部门是一个利基市场,由于低销量的法拉利和兰博基尼跑车,豁免不会降低二氧化碳排放的最终目标。
的确,销售量很低,法拉利2020年销售约9100辆汽车,兰博基尼仅为7400。
虽然欧盟尚未评论意大利的立场,Cingolani很乐观:“豁免是我们正在讨论与其他合作伙伴在欧洲…我相信不会有问题。”
欧盟表示,“所有汽车制造商将不得不为这个(排放)减少,“但提出禁止成员国还需要讨论,和一些修正案是可以预期的。
彭博社报道,意大利可能在法国一个盟友,与长音符号总统已经提倡更宽松的减排目标。像意大利、法国并不反对电气化,但是想买国内汽车制造商更多的时间完全淘汰气体。
奥利弗Zipse,欧洲汽车制造商协会也公开支持法拉利和兰博基尼的:“对于很小的制造商,在全局整体排放几乎没有作用,有很好的理由考虑这些豁免”。
保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆最近表示,禁令是合理的或合理的不例外,每个人都发挥自己的作用,应对气候变化。此外,他解释说,电动汽车有一个更高的性能比传统内燃机汽车,所以意大利人应该停止抱怨,开始适应!
还有待观察会发生什么,但是意大利一直与欧盟的关系,和布鲁塞尔将希望避免另一场战斗。
怀疑是超级跑车将免除2035年的禁令。毕竟,谁不喜欢听著名的咆哮到远处一辆法拉利的速度?