纽约之前,加州在2035年禁止新的天然气汽车

丽莎Steuer麦卡德尔
·3分钟阅读
纽约州州长Kathy Hochul最近签署了一项法律,禁止出售天然气汽车在2035年国家。所有乘用车、轻型卡车和越野车的国家需要零排放。
纽约
遵循等州
加州
已经把类似的立法。
”马克的新法律法规的一个关键里程碑我们的努力,将进一步推进过渡到清洁的电动汽车,减少碳排放的同时帮助社区已经被污染的汽车和卡车负担过重的几十年来,“胡赫尔选票在一份声明中说,根据
电机的权威
到2035年,天然气汽车的销售将被禁止在纽约州。

电动汽车在纽约立法

根据
路演
,纽约州目前定义了零排放车辆全电动汽车、插电式混合动力电动汽车
氢燃料电池汽车
。据报道,未来5年,国家支出超过10亿美元的所有类型的零排放汽车。
立法提议还包括监管来减少空气污染中型和重型卡车直到2045年去自由排放。如上所述从州长办公室在一篇博客文章中,所有新卡车在纽约销售需要零排放从2025年开始。
CNBC
,立法是纽约州的一部分的计划到2050年将温室气体排放减少85%。
如果纽约密切关注加州立法,可能会有一些房间为内燃机,汽车权威报道。
去年,加州还呼吁禁止新内燃机汽车销量在2035年,但后来澄清了电动汽车将是85%,剩下的20%,插电式混合动力车,至少50英里的电炉。

电动汽车在纽约州的挑战

虽然立法是为了减少碳排放,它将带来一些挑战,包括缺乏公共充电站,高成本的电动汽车,在当前电网基础设施不足。
根据
Electrek
,纽约是指导政府机构发展计划支持推出零排放汽车的标准。据说会有具体的规定和计划,重点支持保障性收费选项,和基础设施来支持零排放车辆以及自行车和行人的选择。
此外,纽约似乎已经在计划工作。
根据
纽约市运输部
,纽约市是创建PlugNYC全面网络公开访问级别2充电器和直流快速充电器。2级充电站允许充电电动汽车的停放在家里,在工作中,或路边。直流快速充电器类似于一个加油站。

纽约的电网

根据Electrek,纽约已经是人均lowest-emitting状态,和有趣的是,有一个非常干净的电网。
报告接着说,天然气也占37%的发电,大多数纽约的电力是由零排放来源。
事实上,纽约北部主要是受水力发电从魁北克与零碳和最便宜的发电形式之一。
纽约的新法案将不会影响现有的天然气和柴油汽车销售在2035年的最后期限之前。

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