现代汽车设计功能来保护你在发生意外,和汽车制造商必须满足一系列的安全法规,以批准出售。
你可能从来没有认为红色信号是一个问题,但几十年来,研究表明琥珀变成信号明显更安全,大大减少追尾碰撞的机会。
因此,大多数发达国家已经琥珀法律要求把信号,而不是美国,仍给制造商的选择。
这并非因为琥珀把信号更容易看到,但它们有助于区分转向和制动。如果你看到一个红色的尾灯,你必须等待,看看它开始闪烁知道司机转弯或制动。琥珀色的转向灯,你立刻知道司机的意图。没有歧义。
你可能会不自觉地不同当面对一种红色或琥珀色的尾灯,但是我们的大脑可以检测彩色信号非常快。瞬间的差异可以拯救生命,尤其是快速发展的高速公路开车。
大多数国家,包括那些在欧盟,已经禁止红色信号。所以为什么我们落后?
最明显的答案就是金钱。通过允许红色信号,汽车制造商可以节省几块钱的单色灯住房,和美国人不是鼓动变化。
然而,这是目光短浅的:追尾事故下降了22%将节省司机数以十亿美元计的维修费用,同时也降低了我们的道路上的受伤和死亡数量。
路&跟踪NHTSA说有传言称要添加琥珀将信号的标准,五星级安全评级。如果这是真的,我们可以预计美国汽车制造商最后加入他们的欧洲同行在实现改变,但这是一个耻辱花了这么长时间。