J.D. Power进行他们的第一个美国电动汽车公共充电研究经验和特斯拉的排名结果。
研究发现,特斯拉增压器站提供最好的直流快速充电的经验比任何其他网络。特斯拉也有最好的2级充电器;目的地充电器赢得其他公共插头。
直流和二级充电得分1000点范围。结果是基于6647年的一项调查显示电动汽车和插电式混合动力车的所有者。增压器网络获得773分,2级插头满意度得分689分。
很多时候,特斯拉增压器站是唯一可用的,所以他们会自动成为最容易。电动汽车车主一般满意他们的收费经验不管他们使用网络。他们得分整体满意度与直流快速充电737和716 2级插头。
满意度提高业主获得免费充电。如果一个所有者支付访问收费,他们的满意度得分从706年到673年下降。业主满意度下降的最大因素是充电器的可靠性。
从特斯拉一直在游戏中,他们的充电设施更确定。58%的消费者表示,电动车充电器的一个主要问题是一个报废的连接。
本研究对规划者和类似的研究可能是重要规充电器问题,让他们在未来更容易。J.D. Power的研究强调汽车制造商如何提高收费经验和解决消费者的主要难点。
越来越多的国家致力于未来和淘汰汽油动力汽车零排放,但电动汽车需要更容易成功要实现这一目标。充电基础设施的缺乏,高初始成本的电动汽车,电动汽车里程焦虑的最大障碍。