权力先生在汽车制造和营销工作,并已经意识到没有详细的市场研究提供给汽车制造商。与他的妻子,他开始邮寄美国司机展开调查,询问他们对汽车的基本问题。
这是足以推动年轻的市场商人成为举国关注的焦点。不久之后,每一个汽车制造商在美国购买J.D. Power的客户研究。
权力公司卖给标普全球2005年,得到4亿美元。不久之后“同事”从这个名字。J.D. Power又卖了2016年,成本核算新主人XIO组高达11亿美元。
尽管转换从一个家族企业,星星之火,超级富豪集团的旗舰品牌,J.D. Power的测量方法一直非常一致的自1987年以来,当它推出了“初步质量研究”(智商)。
受访者也要求注意任何“问题”,他们有他们的新车,90天内购买日期。结果列表,每个车型排名因此,从最好到最差的,在每一个类别。最高得分车辆收到J.D. Power奖。
早在80年代和90年代,汽车比现在简单多了。一些工作,或没有,这是基于这个容易评估机制。
如今,汽车有更多的数字组件,因此,确定“问题”是棘手。例如,一位上了年纪的司机可能纠结于触摸屏技术,并确定初步质量研究。这是一个问题这不一定表明一个错误的部分,甚至是糟糕的设计,而是客户的个人喜好。
因此,J.D. Power的排名被批评为不指定是否他们识别机械故障相关的问题,或用户体验。因此有人建议,J.D. Power奖不是反映在数字时代的真正品质。
在汽车广告,J.D. Power的名字是现在公认的合法性,调查似乎并不重要。这就是所谓的“纯粹接触效应”。The more a consumer sees something, the more they like or trust it.
因此,汽车制造商每年焦急地等待J.D. Power的调查结果,然后努力看到他们如何可以包括广告。客户看到这个排名,J.D. Power的信誉继续增长,尽管缺陷的方法。
我们不应该太快把J.D. Power奖只是一个营销道具。J.D. Power的调查结果可能会比30年前更不可靠,但是,客户满意度的排名仍然是一个很好的指标。这是一个非常有用的指标在评估买新车。