Z世代做的最少，驾照和车也最少
本想
更新2023年1月20日·3分钟阅读
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关键的见解
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出生于1997年至2006年的Z一代拥有驾照和汽车的可能性低于前几代人，但他们每年在公共交通上的花费却低于千禧一代、x一代或婴儿潮一代。
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虽然Z世代在交通上的总体支出(包括拥有汽车)更少，但这些成本在他们税后收入中所占的比例比其他任何一代人都要大。
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受2019冠状病毒病(COVID-19)大流行的严重打击，Z世代的成员报告称，他们对自己支付汽车贷款能力的担忧程度最高。
Z世代的交通支出占收入的20%-30%
Z一代
平均拥有更少的汽车
据商业情报公司Morning Consult的数据显示，这一数字超过了其他任何一代人。不过，z世代在整体交通支出上的支出占工资的比例更大，其中包括拥有一辆汽车的成本，如汽车付款和保险，以及花在公共交通上的钱。
在有数据可查的最新年份——2020年，z世代的平均收入
37300美元
一年的时间
7300美元
交通费用——根据该组织的数据，是他们年收入的20%
劳工统计局
(BLS)。这一比例低于2019年COVID-19爆发前的30%。千禧一代、x一代、婴儿潮一代和沉默的一代都在花钱
10% - -14%
在2020年相同的交通成本上，他们的年收入，相比之下
14% - -16%
在2019年。
相比之下，z世代在公共交通上的支出相对较少:2020年占其收入的0.5%，低于2019年的2%。虽然这一支出占收入的比例高于其他几代人，但人均支出低于除了“沉默一代”以外的任何一代人，沉默一代中最年轻的一代人现在已经77岁了。
对于z世代来说，没有车可能是一种必需品
z世代的人均汽车拥有量低于其他任何一代人的一个可能原因是钱。在Morning Consult的调查对象中，Z世代对自己支付汽车贷款的能力最缺乏信心。超过两倍的z世代和千禧一代表示，COVID-19颠覆了他们的生活
金融安全
．考虑到他们年轻，Z世代的成员更有可能从事低薪工作，在大流行之前，他们攒钱的时间也少得多。
但对于Z世代的一些成员来说，不买车甚至不开车似乎是一种主动的选择。美国交通部的数据显示，在1988年、2004年和2020年(x一代、千禧一代和z一代年龄最大的年龄为23岁)，18-23岁年龄段持有驾照的比例显著下降。
1988年，23岁的x世代中有91%的人拥有驾照，而2004年千禧一代中有82%，2020年z世代中有82%。同样，1988年有77%的18岁青少年拥有驾照，而2004年只有67%，2020年只有58%。
Z世代在成长过程中拥有比其他几代人更简单的驾驶选择，包括拼车和有关公共交通选择的实时信息。比起1988年甚至2004年，现在计划不需要坐在驾驶座上的旅行要简单得多。
结论
与前几代人相比，Z世代拥有的驾照和汽车更少，但就后者而言，尚不清楚这是出于选择还是经济需要。z世代较低的汽车拥有率可能会在他们开始赚更多的钱时结束，但即使到那时，许多人可能会选择不参与——也不花钱——美国标志性的、昂贵的个人自由的表现。
方法
杰里检查了劳工统计局2019年和2020年消费者支出调查的数据，将每一代人的运输成本与税后收入进行了比较。我们还研究了1988年、2004年和2020年交通部的许可数据，以确定X世代、Z世代和千禧一代中年龄最大的成员的许可率。
为了进行这项研究，我们将Z世代计算为1997-2006年出生的人，千禧一代计算为1981-1996年，X世代计算为1965-1980年，婴儿潮一代计算为1946-1964年，沉默一代计算为1945年或更早。
