保时捷早期时代的超级跑车
1950年代
保时捷550 s系列
保时捷是第一个专门为赛车。供赛车特性四缸,four-cam泵出110马力的发动机。虽然竞争住更大的发动机,它把一个类赢得1954 Carrera Panamericana和总体排名第三。
1960年代
保时捷904卡雷拉GTS
是由费迪南德保时捷亚历山大“Butzi”设计的。根据
平6
,“这是第一次在保时捷的历史顶部封闭,中置发动机模型将卖给公众,以及第一个保时捷模型有一个塑料的身体。”
四个、六个或八缸发动机,204马力输出。发布后不久,执行的保时捷跑车在勒芒和蒙特卡罗集会,和艾曼诺比赛中取得了。
的
不朽的1970年代
保时捷911涡轮增压
在1975年开始生产。由260马力的3.0升flat-six发动机,保时捷跑车中爆发后的翅膀,给车辆一个额外的12厘米宽。后轮前的拱门,黑石警卫电影应用和后面的盖子与广泛的黑色硬橡胶区分尾翼边界。
说
1980年代
保时捷959
是时代的领导者是一个保守的说法。技术先进的车辆特性铝门、零升力气动包,凯夫拉尔和玻璃钢车身,可调的四轮驱动扭矩分裂,变量冲击阻尼,底盘高度,六速手动变速箱。明星可以达到60英里每小时在不到4秒。
让杰里找到你的价格只有45秒
没有垃圾邮件··长形式的费用
现代保时捷超级跑车的时代
的
保时捷911 GT1
从1990年代是handbuilt mid-mounted Weissach引擎赛车部门。只有20个单位的超级跑车,都可以达到60英里每小时在3.9秒内。唯一non-rear-engined保时捷最高时速可以达到每小时191英里。
2000年代
卡雷拉
创建为保时捷比赛在勒芒。lfa超级跑车在Nordschleife汽车纪录,33分钟的大腿上。有限的生产运行保时捷(只有1270单位)最初售价为450000美元。时售价低至225000美元的几年前,它不会为750美元低里程和良好的状态。
2010年代
保时捷918 s系列
最初的概念在2010年日内瓦车展亮相。也称为“超级跑车”,混合运动的4.8升V8发动机曲柄800马力。精心设计的奢侈和速度,
插件保时捷可以达到60英里每小时在2.5秒
。司机将经历steering-wheel-mounted驱动器选择旋钮,碳纤维座椅,和柔软的皮革浮出水面。
只有918辆,汽车在一瞬间被抢购一空。与6:57,保时捷918 Spyder是第一个生产在纽博格林打了7分钟。
保时捷不容错过的超级跑车
华丽的
保时捷356
是你想要的车靠边时在太平洋海岸高速公路上看日落。闻名的大众甲壳虫/浴缸,356年获得一些更强大引擎的后人。僵硬的,可靠的,光和356 SLs赢得了1951年的勒芒。
的
保时捷944涡轮增压
提供弹出式前大灯,楔形设计,和电话拨轮。跑车的特性与250马力四缸引擎,当时,是最强大的引擎。它也可以达到60英里每小时在不到六秒。
我们不会说谎,
保时捷911 GT2 RS
非常忠实。它的速度极快,它集圈记录在美国和在纽博格林路Nordschleife。事实上,它把755马力科尔维特ZR1, 720年代迈凯轮羞愧在一辆汽车和司机闪电圈测试。光底盘,保时捷跑车具有3.8升flat-six发动机,泵出700马力和553磅英尺的扭矩。
更新的保时捷Cayman年代不能碰
的保时捷Cayman GTS (981)
的响应处理,疯狂的权力,或令人兴奋的经验。价格合理(保时捷)开曼GTS体育自然吸气flat-six发动机,340马力。买家也将获得保时捷的主动悬架管理即使基本修剪。
您可能还感兴趣
