最终的航空是什么?
正确的,你可能没有听说过,除非你是关注在2007年《吉尼斯世界纪录大全》。
终极航空这个记录直到2010年7月举行,当布加迪的1200马力的威龙超级运动达到267.8英里,剥离的终极Aero书名。
未来的雄心壮志
不满足于坚持动力机车、SSC原计划分成电力推进。
但最终航空电动汽车,在2009年初宣布,也没能实现。这真的是一个遗憾,因为SSC炒作的电气化版本“世界上最快的生产汽车”
终极Aero EV炫耀了一个twin-motor”全电动可伸缩的动力”,产生一个astounding-at-the-time 1000马力和800磅。的扭矩。使它能够触及0加到60的时间为2.5秒,最高时速208英里。
它还广告高达200英里的范围在一个电荷的上限当代电动汽车制造商,据称能够向一个完整的电池在10分钟内220伏插座。
以三速自动变速器传输电力与电子控制轮子.24年代时期的转变。整个电气框架是液体冷却的,允许它运行长时间在高峰性能没有过热的问题。
SSC的绿色汽车部门最初将产生“打包解决方案”的全电动伸缩动力经济和中型轿车以及轻型卡车和suv。
也有雄心使电气化交付车辆和重型设备如公共汽车和军用车辆。
最终的航空怎么了?
SSC终极Aero刷新了2009年模型及其生产运行在2013年结束与终极Aero XT的引入。不满足哭泣着离开,Aero XT产生1300马力和1000磅。的扭矩。
大蜥蜴的SSC进行重审,当时确认达到每小时282.9英里的速度。
你仍然可以让你自己的一个很酷的160万美元大蜥蜴。最终的航空,我们听到没有谈论复苏,但也许我们有一天在路上会看到它。
我怎么能救了一个?
仍然希望你能负担得起吗?首先,你可以节省一些钱在你的汽车保险和杰里。
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