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他们爱的价值。尽管价格增加了近2000美元,它仍然是市场上最负担得起的运动轿车。建议零售价为25500美元,2020年2022 Si起价27300美元的标价,与最近的经济通货膨胀和合理的基于
转售价值
本田的一个人。
批评家们也爱时尚的更新。全面,他们沉迷于广泛,与他们的慷慨支持前座腿部空间和90 's-esque勃艮第的支持。红口音更加深了冲刺,突出的和直观的空调系统。批评者还赞赏脆Bose音响系统,一个新的功能,进一步加深了Si的名声与高档汽车的实际经验。
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批评者说什么公民Si的表现
至于开车,动力总成上的报告是一个大杂烩。马力从205惠普在2020年模型200马力的2022模型。但发动机性能容量更高,rpm升级从5700年到6000年。
一些批评人士指出,降级在马不是被普遍认为是一种进步,人很快指出,它不会产生负面影响驾驶的经验,这是整体尤其是顺畅。
另一个抱怨关于动力指标是明显的滞后。有报道称post-third齿轮,涡轮努力追赶,只是2020年的统计数据不匹配模型。相反的也是一个问题,100英里每小时停止服用超过一百码。
那就是说,飞轮之前已经削减了百分之三十的体重,允许响应驾驶经验和抵消潜在的额外的重量的优越的降噪系统。
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硅的性能的优点是近乎一致归因于流线型的驾驶体验。它仍然是六速手动变速箱,但添加rev-match-you可以选择或使用9“高清彩色触摸屏,你也有正常行驶模式选择,运动,或可定制的”个人模式”——你可以享受驾驶的刺激和技能坚持资深赛车的平稳。
车轮更稳定,提供更严格控制的感觉。和结合硬的悬挂,鞭子在角落,如果有能力拥抱紧角作为中等价位轿车的如果你不开车。
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