如此多的征服,所以没有时间
我们今天知道的征服是受日本跑车。三菱、丰田汽车涡轮增压,卖掉了三菱Starion从1983年到1989年。
相同的普利茅斯和道奇征服在1984年首次亮相。
根据
Autotrader
,“当时,征服看上去有点不同于现在的方式。它有一个狭窄的身体没有挡泥板耀斑,看起来更像是一个早期的FB马自达RX-7或Z31日产300 zx比后来的fender-flared征服。“标志性的挡泥板耀斑以及1987年又增加了一个防盗系统和镜子外加热。
在这段时间里,道奇和普利茅斯模型名称被推到一边,和新品牌征服克莱斯勒出售从1987年到1989年。基本上,道奇,普利茅斯,和克莱斯勒征服模型名称相同但不同时出售。
信不信由你,克莱斯勒征服TSi和三菱Starion
是
同时出售。模型是完全相同的,除了品牌的象征。根据
汽车嗡嗡声
,“权力来自2.6升涡轮增压排量对145马力和185磅英尺的扭矩成对一个五速手动或四速slushbox。”
Starion的宽体是最受欢迎的风格。但为了符合日本市场维度规定,他们提供了一个窄体版本在66.3英寸的宽度。
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克莱斯勒征服变得时髦的样式
1986年,克莱斯勒征服TSi和三菱Starion ESI-R。提供的涡轮车更穿孔引擎盖下面和酷飞机板上方的轮拱。创新设计和增加一个中间冷却器,引擎能够生产176马力和223磅英尺的扭矩。16寸合金wheels-classic 80年代。
四幅式方向盘内政了,大量的旋钮和按钮,电子安全带和乐趣。你还会发现光滑的真皮座椅的TSi和ESI-R模型。
克莱斯勒给学分。它甚至播出了一个电视广告,一个大胆的红色征服了从笼而画外音提醒
“喷火克莱斯勒从日本进口。”
运行在1989年结束后,征服取代了三菱3000 gt和道奇隐形。
这是唯一一次不同的汽车制造商出售相同的模型?
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日本车比美国汽车更可靠吗?
令人惊讶的是,霓虹灯也以相同的三个品牌出售!别担心,销售的紧凑型轿车从来没有在同一时间在同一个地方。克莱斯勒氖不是可用在北美,和普利茅斯和道奇车从未海外。
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