克钦独立军塞多纳与克莱斯勒帕西菲卡:最近的回忆只是选择了你

克钦独立军最近的召回问题已经塞多纳而苦苦挣扎。克莱斯勒帕西菲卡是最好的替代轻轻用小货车?
写的安德鲁Koole
看过的凯萨琳Flear
2021年起亚塞多纳小货车驾驶。
在1月底,
克钦独立军
召回超过400000辆汽车从2017年- 2019年起亚灵魂,灵魂的电动车,塞多纳将可能防止气囊部署的一个缺陷 。的
回忆
可以说服你放弃塞多纳的克莱斯勒的高效率微型客车。
目前唯一的品牌销售多个小型货车模型,克莱斯勒后赢回家庭在努力跟上竞争多年。Stellantis-owned汽车制造商主导市场自2017年发布最新一代的帕西菲卡。
克钦独立军的安全气囊缺陷只是塞多纳的最新问题。可怜的评级从评论家和销售下滑相信2022年品牌完全放弃铭牌,而是选择揭示了全新的起亚狂欢节。
杰里
看上去有点深入塞多纳的命运。

克钦独立军塞多纳怎么了?

没有人愿意处理召回的不便。维修可能是免费的,但他们仍然需要时间从你的时间表来完成,他们可以使你失去信心在车辆的可靠性。他们也可能会让你考虑买它放在第一位。
最近召回的克钦独立军塞多纳将为一些消费者可能做到这一点,但它不是唯一令人信服的家庭和其他小型货车模型。
成绩不尽如人意
车和司机
《消费者报告》
可能已经导致了塞多纳落后其他模型sales-wise过去十年。
消息人士称,最新的模型不加速或处理以及其竞争对手
小型货车
,其内部也不是那样灵活。他们还抱怨说,克钦独立军的高级安全特性只能在小型货车却付出了沉重的代价。
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克莱斯勒帕西菲卡拿回货车段如何

90年代的家庭搬运工和“00年代,面包车变得不那么流行在过去的十年里suv接管学校跳伞和旅行道路的工作。但塞多纳仍有几个竞争对手争夺妈妈和爸爸,最强大的是克莱斯勒帕西菲卡。
即使在小型货车跟踪销售与其他部分相比,帕西菲卡已经表现得很好,因为它是一辆小型货车应该做什么: 提供巨大的货舱,舒适,安全,和娱乐为孩子们而保持低天然气账单
在每一方面,克莱斯勒与家庭建立了帕西菲卡。12个USB输入保持每个人的设备带电和长时间访问驱动器。室内相机允许父母留意后座。另外,每个修剪可以混合来降低成本。

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小型货车可能不会看起来很酷的跨界车和suv填最近学校停车场,但总是做得更好的你的家人无论你走到哪里。因为这是他们用来做什么。他们不是假装的。
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