这些JDM汽车太常见的收藏者的口味
很难忽视的独特格栅设计和敞篷的车前灯
三菱Starion ESI-R
,但对于一些不够很少见。涡轮增压引擎可以产生188马力,因此比赛在7秒60英里/小时。
还有些收藏家考虑某些JDM汽车的四门的身体风格过于行人。情况就是这样的
日产最大值
那是在90年代早期,尽管它可靠的动力系统。它还提供了一个迷人的驱动器和190马力的水龙头和五速手动变速箱。
这些JDM车不值得麻烦
蝴蝶门和orb-shaped树冠上
丰田血清
创建一个有趣的外观。不幸的是,血清的看起来太极化请大多数收藏家。
血清也令人沮丧,因为它的玻璃天篷。你需要运行交流不断保持客舱舒适的温度。它甚至不赎回自己每天司机:它只生产108马力和高辛烷值燃料的要求。
一个可取之处是,你可以使用血清的部分恢复其他经典丰田小轿车。包括MR-2增压,中置引擎的转换,其差距看起来像一辆法拉利。
它肯定不自夸性能匹配,使只有112马力。太多的冲突的设计元素,像一个奇怪的扰流板和块状的摄入量,也有损于其吸引力。
的
铃木的男孩
是一个带有一个小日本祺汽车皮卡床。这么小的货物箱未能打动美国收藏家,他们更喜欢全尺寸卡车与粗犷的性格。铃木的男孩也有一个可笑的小引擎,它只产生30马力。
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斯巴鲁Vivio T-Top:奇怪的和不切实际的
与强大的男孩,
Vivio T-Top
没有尝试,它显然不是。这是一个美妙的通勤车日本拥挤的街道,甚至还出现一个可伸缩的德佳。
除了有趣的可转换的元素,没有太多关于这辆车吸引JDM汽车收藏家。树干的摆放不当行李架安装在顶部盖子也很碍眼。
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一个可爱的经典:日产费加罗
JDM汽车有更高的汽车保险费吗?
我们覆盖的汽车并不特别贵重,所以你可以指望他们正常的折旧费用。然而,大多数的这些车还没有在美国使用。进口汽车有更多的昂贵的保险政策由于高的运输费用。
如果你打算在城里开车一个JDM每一天,这也将上升你的保险评级。来自其他国家的汽车进行不同类型的碰撞测试,使其对美国公路可能更不安全。然而,如果你只有一个JDM开车一年几千英里,你的保险会更便宜。
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