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红灯摄像机被安装在芝加哥,2003年全市十年后扩大。- 2010年代后期,研究表明门票被发给了黑人和拉丁裔居民从低收入社区以更高的速度比白色的芝加哥。
这些数据并非史无前例。迈阿密和华盛顿特区已经不再利用红灯摄像机之间2016 - 2018年由于金融差距的高位低收入社区。罗切斯特,纽约,还关闭了他们计划在2016年,随着金融负担没那么富裕的社区否定最小安全改进。
然而低收入芝加哥居民,主要是黑人和拉丁美洲人,继续支付城市的红灯摄像机。
在芝加哥票务加剧
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分心驾驶并不只意味着发短信
2020和动荡的种族政治迎来了一个自动化的进一步扩张交通监视由芝加哥市长Lori快脚包括速度监控在严格的级别。她的解释为安装过程调用等积极的计划,以防止情况2020年5月乔治·弗洛伊德的谋杀。据说,交通摄像头有减少纯粹的交通停止,一个经常发生致命的黑人。
不幸的是,这种类型的思考把少数民族公民从火中,煎锅:票务的更严格的交通规则降低最低速度,并改善安全措施,但也带来了更多的经济压力,黑色和棕色。
Olatunji Oboi芦苇,一位芝加哥人已经开始在交通、非营利Equacity提倡平等是担心危险的驾驶模式,他认为比偶然更危险的违规行为,被忽视的技术。
客观性在交通罚款
听起来
喜欢一件好事,因为它在理论上是,但单一标准应用到明显不同的情况下并不总是让一个公平竞争的环境。里德称这为“结构性种族主义。”
介绍了二十年以来交通自动监控,芝加哥的城市带来了13亿美元的收入。不管最初的动机,它显然已成为一个城市的摇钱树。这引出了一个问题,为什么
是
2020年票务收紧?
虽然美国其他主要城市承认的不公平和经济上掠夺自然系统和减少他们的损失为最小的交通安全的改善,芝加哥利润从其居民创造了更多的机会。
罗德尼·佩里,另一个芝加哥居民,仅2021年一年给十二倍。五票是超速仅仅6 - 7英里。他累积导致的罚款这样的严重的经济困难佩里,他借了700美元来承担引导城市远离他的吉普车。
交通违规的金融后果是什么?
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购物保险报价产生影响吗?
据说没有什么比贫穷更贵,这是可悲的是真实的,作为罚款的费用不要结束支付你特殊的直辖市。交通违章罚单可以留在你的驾驶记录长达十年;不仅把指向暂停执照,加强保险费用。
司机罚款记录被认为是风险投保,保费上升和每一个进攻。一些保险甚至不会用太多的覆盖一个司机违规的记录!
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