躲避掠袭者是一个小型SUV,开辟到现场在1980年代末,然后开辟三年后又回来了。夺宝奇兵是崎岖且易于维护。为什么他们没有去年?
小型suv是什么?
但是,早在1980年代末,四四方方的小型SUV的狂热正在全力。
这些小工具没有轿车,还建有body-on-frame崎岖的越野的四轮驱动。这些小型suv是流行于80年代末。他们去哪里了?
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躲避掠袭者的特征
三菱帕杰罗吉普车的躲避掠袭者基本上是相同的,这是在南美,销售和三菱蒙特罗,北美版本。
HotCars
指出经典首次发售1982年和“很快就证明了它的越野能力在巴黎达喀尔拉力赛,首先在艰苦的越野比赛共有12次。”
掠袭者是Chrysler-Mitsubishi伙伴关系的一部分,卖日本车使用美国汽车公司名称。“道奇”进口印有掠袭者的提升式门手柄,离开毫无疑问。
掠袭者有两个乘客门,和一个后置后挡板门。它最初是一个阿斯特朗2.6升四缸引擎,只有109马力。克莱斯勒在去年生产,介绍了旋风引擎,V6和产生143马力。这是一个进步,但仍没有产生太多的pep的SUV。
与兼职四轮驱动,许多掠袭者主人经常购买额外的齿轮进一步装备骑越野冒险。他们增加了齿轮喜欢定制的悬浮液,行李架,越野轮胎,解除包等等。吉普牧马人,主要有这些选项,没有预示着掠袭者。
如何躲避掠袭者喜欢飞机吗?
掠袭者有一个独特的产品没有发现在许多汽车。
HotCars形容这是“掠袭者的内部是80年代了。充满了四四方方的角度和霓虹灯橙色指标,掠袭者也继承了甜蜜的股票Pajero-the测斜仪的特性。”
这个很酷的计,就像那些发现在飞机上,将测量汽车的位置相对于地平线。
小型suv怎么了?
四四方方的小型suv是流行于1980年代末,但最终,他们无法与崎岖的吉普牧马人的能力。
不过,市场充斥着许多不同的suv,,掠袭者有点太晚了最大的市场份额。躲避掠袭者在同一时间推出的吉普牧马人,铃木武士,地理追踪。其他汽车制造商有了答案的小四四方方的suv。
无论如何,这是躲避掠袭者只有在1987年生产的,1988和1989年款。
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