欢迎到60年代,十年,自爱,嬉皮士,政治混乱,和优秀的工程。在60年代,喜欢黑色和白色,冷热或富人和穷人,没有灰色地带。
猎鹰是福特的令人印象深刻的阵容和第三车第一次紧凑型轿车被美国三大市场;通用、福特和克莱斯勒。生产的三大喜欢大而昂贵的燃料消耗美国和加拿大市场。
10年福特猎鹰是如何进化的
被很多野马的祖先,猎鹰已经清楚革新市场的意图。早期促销声称这辆车能跑30英里每加仑的汽油。
这个语句发送福特怀疑者进入恐慌模式,但是他们回击了批评它的性能。
他们未能意识到这轻和紧凑的机器更好的燃油经济性比他们捍卫机全尺寸的野兽。野兽渐渐失宠,因为人们想要小,易于管理的汽车。
知道这是反对激进的雪佛兰和丰田,福特开始推出两个和四门轿车作为第一代汽车。他们与福特的标志性1960先进2.4升144 CI生产95马力的发动机。
一体式设计适应线圈和弹簧的前后悬架系统。因为汽车在粗糙的路面上很舒服,福特包括四速手动和双速自动变速器系统。
整个60年代和6 1 s,微妙的变化,包括开发的101马力170 CI 6引擎,目睹了Falcon-Squire车和豪华的到来。谣言运动设计也适用于未来的引入,一个中型的家庭轿车的四冲程发动机。
第二代汽车在1964年和65年更大的轮廓分明的身体。具有讽刺意味的是,福特搬回大汽车放缓后其生产四年前。幸运的是,该公司已经制定行业标准,所以新轿车,住处,马车很快销售一空。
sprint商务汽车成为更具竞争力的《盗梦空间》强大的和轻量级200 ci六缸引擎汽车。这个更大的发动机是适合大型货车,货车福特已经开始生产。
内部有标志性的米色布料、橡胶垫、靠背座椅,和一个典型的仪表板安装性心动过速。然而,野马的推出大大降低了猎鹰销售,并在1964年和65年,推出了超过430000辆汽车的生产设施。
为什么第三代猎鹰的野马挥手告别吗?
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3最酷的1950年代福特汽车
1965年,公众对野马与合格的热情,把一岁的汽车使记录销售的410000辆以上的汽车。相比之下,这引发了第三代猎鹰的黎明。
新的阵容消除敞篷车和采用了运动型轿跑车的设计。老化的两个和四门轿车、货车和弹性的住处也保留。
较小的变化,包括更新内部和改变尾灯从圆到广场,是希望推高猎鹰。但老化鸟最终退休早期的70年代,铺平了道路中间的猎鹰。
飞行轨道
福特试图重振设计赛车的猎鹰。新的快速汽车的特点是铝制的身体和V8引擎,称为挑战者,我排在课堂上12小时后赛百灵竞赛。
挑战者III取代了我和法拉利和眼镜蛇噤声的速度1962拿骚几周,但马文Panch拉由于悬架系统故障。
不过,残疾人猎鹰试图登上报纸头条,街头飚车的意图。菲尔·邦纳将袋最高股票1964绿色山谷AHRA公民。在AHRA Summernats,迪克·布兰南赢得了S / 427 SX在他1964年的猎鹰。
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