为什么更多的行人死于车祸?

尽管在流感大流行期间交通拥挤,行人死亡率增加。这是一个统计数据来解决难题。
写的安德鲁Koole
看过的凯萨琳Flear
去年看到更多的行人中丧生
车祸
比自1982年以来的任何一年。平均20步行或骑自行车每天在2021美国人死于汽车移动。
这是一个惊人的数字,尤其是的上下文中
COVID-19大流行
交通堵塞,导致一个戏剧性的下降。
为什么有那么多行人被杀?虽然有很多偏远的条件,可以考虑到这个问题,它可以链接到另一个交通问题在pandemic-speeding增加。
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破裂的数据给你一些视角悲剧的统计数据。

行人的数字不好看

热血的人会担心行人死亡人数的上升,但仔细看看数据揭示了一个更悲惨的情况。
Autoblog
选址由州长公路安全协会最近的一份报告(GHSA),认为speeding-related行人死亡15岁或更年轻的自2018年以来已经翻了一倍多。
报告并没有透露具体原因,但猜测,远程学习可以让更多的孩子在外面,远离交通管制等领域操场和学校。
死亡人数的增加特定区域的影响尤其严重。
德克萨斯州和佛罗里达州
看到增幅最大的,有111、183人的死亡高峰,分别。在行人死亡率方面,新墨西哥是最严重的国家,每100000上涨24%到4.77。
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速度是pedestrian-killing车祸的领先但不是唯一的决定因素

流感大流行期间Speeding-related死亡人数也在上升,和许多人之间的联系引起的两个有关统计数据和建议。但其他力量在起作用。
除了和受损的问题
分心驾驶
、大型的汽车和卡车和suv的墨数量在路上,根据
公路安全保险学会
(公路)。
这些类型的事故车辆比小排量汽车更有可能导致死亡。对行人来说,风险上升更高。GSHA的报告说,在过去的十年中,造成行人死亡suv增长了36%。

避免交通事故

车祸似乎脱离了我们的控制,但实际上有很多你可以降低你的几率。
遵守交通法规(尤其是
速度限制
)是最明显的方式,让你和你的社区安全开车,但技巧的列表并没有结束。
防御性驾驶技术,提前计划,消除干扰都能走很长一段路要帮助你避免
车祸
。这也是明智的选择一个汽车有良好的可视性,这样你就可以让人们在你的车辆安全。

坏情况下覆盖的

没有人愿意进入一个车祸,但即使你遵循所有的规则和建议,以避免他们,不可能完全消除风险。这就是为什么
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