最常见的一个原因你的引擎过热当你的交流是一个错误的发动机冷却风扇,风扇开关,风扇马达。坏发动机冷却液传感器,一个重载的空调压缩机、水泵、阻塞AC电容器鳍也可以创建过热问题。
在炎热的一天,你的车的交流系统可以做一个很好的工作让你凉爽和舒适的在前面的席位,但可能会有一个不同的故事发生在你的引擎。如果你有AC爆破和注意到你的引擎的温度测量正在攀升,你可能会挠你的头可能导致什么问题。
你的引擎是复杂的,所以如果你觉得不知所措试图找到问题的根源,让
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寻找伟大的交易在汽车保险在引擎盖下面是一些可能的原因你的引擎过热交流时,如何解决这个问题。
原因你的车过热时交流
坏发动机冷却液传感器
发动机冷却液传感器是一个不言自明的车辆的一部分:它的工作就是监督你的引擎的内部工作温度。它报告汽车电子控制模块的温度(ECM),(在其他事物之中)决定何时打开引擎的冷却风扇。
如果你有一个有缺陷的发动机冷却液传感器,它将报告一个错误的内部ECM发动机温度。这可能会导致球迷不要打开时,这会导致你的车过热。
重载的空调压缩机
如果你的空调压缩机故障,它把所谓的转动发动机轴上的负载,从而导致你的引擎过热。
有缺陷的水泵
没有工作水泵,
没有一个
你的汽车的冷却系统将热工作,让你和你的引擎。
坏的风扇,风扇开关,风扇马达
坏发动机球迷是最常见的原因之一,为什么你的车过热时,你的车的空调系统。
这些球迷不是那些把冷空气吹到你的脸当你打开汽车的空调系统。相反,他们关注你的车的气流,以调整风扇转速根据需要冷却引擎。
阻止水冷凝器翅
虽然AC电容器过载会导致你的车过热,这是更可能有一个问题与冷凝器的鳍。如果你不熟悉AC电容器,制冷剂冷却的热分布在你的引擎。
大量的污垢和碎片可以最终卡在冷凝器的鳍。当这种情况发生时,AC电容器不能有效地工作,和冷却剂的混合物将无法冷静下来。结果呢?你的车的引擎过热当你打开交流系统。
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汽车空调的部分是什么?
你的汽车的空调系统是出了名的复杂。阅读的部分可能会让你感到有点mind-boggled之上,但别担心。
一般来说,你的交流系统是密封的,闭环系统的制冷剂是用来降低循环空气的温度。所以,如果你有过热的汽车,在冷却系统已经失败了。
这里有一个简短的一些关键的部分汽车的空调系统。
冷却风扇
由风扇电机,冷却风扇调整风扇转速与发动机的内部温度。
当你的引擎的内部温度靠温暖和有太多的热空气,冷却风扇加速。另一方面,他们慢下来当发动机的温度接近正常。
水泵
散热器
散热器是liquid-to-air热交换器,帮助酷你的引擎。散热器是由系统的管(以及其他地方),接收液体冷却水泵。冷却混合物流经散热器,散热器吹空气在它冷却下来之前释放回引擎。
恒温器
不,这不是一个你爸爸不让你碰在家里。你的车的恒温器控制冷却剂可以多久“循环”,在回应你的引擎的温度变化。
如何修复引擎过热当交流吗
检查冷却系统
但如果这些部分看起来很好,你应该抓住技工的爬虫,得到在你的车辆,并检查散热器盖。如果你注意到你的散热器是热气腾腾的,蒙上水汽你和加热器的前挡风玻璃,当你开车在全功率,很可能你的散热器盖关得密不透风。
补充冷却液
值得庆幸的是,这是一个简单的DIY修复。冷却剂水平低也是最常见的原因之一,为什么你的发动机过热。定位你的冷却液储层,确保填充线的填满。在许多情况下,超过了你的冷却剂水平可以解决这个问题!
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检查制冷剂
我们谈到了你的车的空调压缩机系统前,但是值得重新审视。当制冷剂的内部交流系统不适当加压,你的交流系统必须加倍努力来降低温度结果(你猜对了)你的引擎过热。
你的空调维修吗
真的只有这么多的DIY诊断,你能做的。
为此,我们建议找到一个专业的技工或认证维修汽车空调系统。正如我们前面所提到的,他们狡猾的野兽,你需要有人与专业知识和证书来确保你修复这个问题。
更换零件,
如果一切真的失败,你可能需要换出如果他们成为错误的几个部分。多少你要取决于你需要更换部分:
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常见问题
坏的空调压缩机能引起车过热?
错误的空调压缩机,本身不能导致发动机过热。如果压缩机离合器订婚
和
空调压缩机坏了,它会导致过多的压力你的引擎。正是这种应变和精力过剩,导致发动机过热,不一定压缩机本身。
为什么我的车过热与AC在空闲吗?
如果你运行你的交流而空转和引擎过热,最有可能有问题,空调压缩机离合器、压缩机皮带轮或空调压缩机。
我空调压缩机上的红灯是什么意思?
红灯在你的空调压缩机表明压缩机部分不再工作或接近其寿命的终结。无论哪种方式,你应该有一个机械师看一个更好的——它不是一个好征兆!
