法拉利已经自1950年代以来首次突破性的原型和概念车。从2013年1956 250 GT Prototipos Pininfarina塞尔吉奥·法拉利从来没有任何麻烦参与谒见知名超级跑车和推动汽车工程的极限。
而汽车公司常常需要迎合平均乔与他们大量生产的车辆,概念车和原型允许制造商开拓新的风格和工程的前沿。
2005年法拉利GG50概念
启动列表是最新的正确的家庭——法拉利的概念
GG50
。它在2005年的东京车展上首次亮相,被任命为荣誉
五十周年纪念
法拉利的Giorgetto Giugiaro的职业生涯设计。
Giugiaro GG50画了草图设计
完全手工
。它是基于法拉利
612 Scaglietti
V12四座轿车,紧凑的设计,经典和现代情感同时捕获。
机械,它的特色
65度的V12
可能会产生
540年必和必拓在7250 rpm
发送到它的后轮通过一个6速自动变速器。虽然它不是我们所见过的最iconic-looking法拉利,这个东西
法拉利快
能够从0到62英里每小时
4.2秒
和封顶
每小时198英里
。
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1957年法拉利250 Testa Rossa Prototipo
近五十年GG50的亮相之前,
250 Testa Rossa
(底盘0666 tr)他的赛道的使用和滥用汽车豚鼠的时间。
250 Testa Rossa Prototipo 3.0升V12引擎,小于315年代和335年代的发动机相同的时代。比赛共有四次,完成第二在阿根廷在1958赛季的揭幕战之前痛苦的
臭名昭著的崩溃在勒芒
同年,导致司机的死亡
J.M. Brousseler
。
尽管它被诅咒的历史,250 Testa Rossa重建原来的引擎
2006年
在
Pebble Beach
。以其新鲜的油漆体育# 18岁,这是一个最具代表性和最好看的经典赛车的原型。
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2013年Pininfarina塞吉奥
Pininfarina-an意大利设计公司开始,法拉利的Sergio Pininfarina-designed最近的法拉利的概念车,和boy-oh-boy是美人。恰如其名
Pininfarina塞吉奥
跟着Sergio印记在2012年去世,法拉利的向其60年与设计师合作。
塞吉奥是基于技术的设计
458年蜘蛛
和美学的60年代和70年代。配备一个
Speciale 4.5升V8引擎
,塞吉奥可以从0到62英里每小时
3秒平
,超过了蜘蛛大约半秒。不幸的是,法拉利只
六个单元
添加一个挡风玻璃和硬顶,原始设计。
1987年法拉利408年的概念
的
408年的概念
到目前为止是最酷和strangest-Ferrari概念。其设计遵循双座Berlinetta类型,配备了V8引擎,可以生产
300年惠普在6250 rpm
。这是特别有趣的
四轮驱动液压动力传动系统系统
。
不幸的是,没有记录的性能规格这个特殊的概念车,但其1980年代经典外观和创新4 wd足以土地名人堂的原始模型是亮红色的,但仍然在一个黄色的单元
法拉利广场
在马拉内罗,意大利。
1989年法拉利神话概念
标志性的Pininfarina-designed
神话的概念
首映在1989年的东京车展上,这应该不足为奇了它完全征服观众。该手表,
大侧进气
在每个轮子面前,神话捕获的缩影pre - 2000法拉利和并不仅仅因为它是红色的。
神话本质上是一个基于1960年代Testarossas Barchetta。这包mid-mounted
48-valve平12
发动机生产能力
在5500转380马力
并且能够加速从0 - 60英里/小时
大约6秒
最高时速
180.0英里
。
总的来说,神话的概念是另一个华丽的例子,你应该想要的一切在一个典型的紧凑的超级跑车。就像其他传奇的兄弟姐妹在这列出它最好的可信。
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法拉利概念车多少钱?
不是任何人都可以买一辆法拉利概念车,但那些有幸购买6辆法拉利塞吉奥可能花了
390万美元每个
。你知道的越多!
Pininfarina法拉利塞吉奥概念车吗?
从技术上讲,最初的印记塞吉奥是概念车,但6修改模型出售的法拉利将不再被认为是概念车。
