转移焦点向全电动汽车阵容在供应短缺,大众汽车在2022年宣布,将停止订单的阵容插件混合动力电动汽车(插电式混合动力车)。然而,2022年的大众ID.4电动紧凑型跨界SUV,还可供销售,公司正在采取订单2023模型。
大众已承诺生产全电动的客运车队很快,这将被继续PHEV动力生产。然而,该公司指出其供应问题可能不是在2022年结束之前解决。在2022年之前的供应短缺,制造商出售特殊订货捷达和帕萨特GTE插电式混合动力汽车动力系统与可选。
如果你想知道更多关于使用和停用大众混合模型,以及进化ID模型的电动汽车,我们有你覆盖。
最好的大众汽车混合动力汽车
大众对北美市场的混合生产是有限的在过去,现在进一步受到供应问题
出轨的尝试进一步生产
。但是,仍有一些例外中可用的大众捷达和途锐混合动力车型。
混合大众捷达
从2013年到2016年,大众汽车销售
捷达混合
轿车。2016年,捷达混合动力车开始为31120美元,今天,一个使用2016捷达混合状况良好可以卖到任何地方
10000美元到16000美元
,根据其水平和选项。
2013年和2014年捷达混合模型都能很好的接受和审查,但是
如果你想买一个大众汽车混合动力轿车使用,检出2015年和2016年的模型
。捷达在2015年接受了新款,增强其性能和标准选项,包括
新增盲点监控系统、碰撞警告,和后方交通警报
。2015年捷达混合的安全评级也改善了在2013年和2014年,获得五星级的评级
国家公路交通安全管理局(NHTSA)
。
大众途锐混合动力
但是在美国市场中,你的选择是有限的使用模型。缓慢的销售结束了途锐混合动力竞选2015年的美国人,但是这一年出现了SUV实现一个受人尊敬的
380马力
。2015年也是可取的,因为这是当上周介绍更多
驾驶员辅助功能
,类似于捷达混合动力车。
在2015年,
途锐混合模型实际上是最强大的途锐你可以买
,超过100马力的标准和TDI V6模型或更多。它产生428磅英尺的扭矩,在5.8秒内从0加速到60,使其成为最快的suv的大小,无论动力系统。
不过,所有的权力是有代价的。途锐混合动力只有估计联合21英里/加仑。这是
汽车销售低迷的燃油经济性作为混合动力车
。起价在2015 66995美元,很容易看出为什么销量缓慢。今天,2015年良好的使用条件仍将途锐混合成本
25000美元到32000美元
。
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2022年大众汽车电动模型
2021年大众介绍了ID.4电动SUV,改善汽车的范围和2022模型的性能。2022年福特ID.4有两个选项。ID.4 Pro起价42425美元,
箴年代
起价46925美元。都有全轮驱动或后轮驱动。修剪的四轮驱动车型成本约3000美元比后轮驱动的选择。
ID.4带来了一个令人惊讶的电动汽车。它的后轮驱动的201马力,但选择全轮驱动会带你295马力。但值得注意的是,全轮驱动选项稍微降低了电池的范围。
如果你有,ID.4 2700磅的牵引能力,颠覆流行偏见电动汽车可以和不能做什么。四轮驱动ID.4也演示了一个惊人的5.4秒的0-60时间,在后轮驱动的有一定花了7.6秒快速,但仍然一辆SUV的受人尊敬的加速率。
这里有一个崩溃的2022 ID.4修剪水平和动力传动系统的选择,以及它们的电池范围:
|
修剪
|
动力传动系统
|
起始价
|
每次充电
|
|---|---|---|---|
|
箴
|
RWD
|
42425美元
|
280英里
|
|
箴年代
|
RWD
|
46925美元
|
268英里
|
|
箴
|
AWD
|
46105美元
|
251英里
|
|
箴年代
|
AWD
|
50605美元
|
245英里
|
混合动力汽车、插电式混合动力车、电动汽车:有什么区别吗?
大众的ID.4是第一个可供销售的全电动线在美国,虽然更多的肯定。电动汽车像ID.4不同于其他替代能源汽车,因为他们只由电力驱动。他们插上电源充电,将完全由电池供电。
混合动力汽车是有点不同,因为他们是由电池供电的部分和部分传统汽油燃料。基本上,混合动力电池可以利用能量被动地从燃料的引擎。这个指控电池,使它的主要电源驱动的一些时间。
插电式混合动力车是相似的,除了而不是他们的电池正在充电的发动机的燃烧过程,他们收取的插入。他们类似于电动汽车因为电池需要一个外部电荷。但是他们也类似于混合动力汽车,因为他们也仍在使用的燃料能源。
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