2021年大众ID.4 vs 2021特斯拉模型3:范围和动力系统
2021年大众ID.4提供与一个后置发动机,201马力和295马力的双四轮驱动模型。它还可以拖到2700磅。然而,
不要指望one-pedal开车
即使在最激进的再生制动模式。
虽然ID.4并不被认为是一个缓慢的紧凑型跨界,它也不能提供一个激动人心的gut-punch加速度,我们经常联系
电动汽车
。车辆需要大约7.6秒达到60英里/小时,和四轮驱动模型可以达到相同的速度为5.4秒。
处理是锋利的,小屋很好和安静。ID.4的电池组77千瓦时,给了司机260英里范围内。
根据
车和司机
”,美国环保署利率ID.4 1日版和专业版的燃油经济性在104 MPGe城市和89 MPGe高速公路和练习场估计250英里每充电;箴模型更有效地107 MPGe城市,91 MPGe公路,260英里的驾驶每次充电。”
光滑的特斯拉模型从停止3提供了强大的力量。如果在你的预算,更高的修剪的。后轮驱动长期模型可以跳转到60英里每小时在5.1秒内,和模型3的性能调整可以在只有3.5秒。
最实惠的模型是+ 263英里的标准范围。性能模型运动315英里范围内,虽然长期模型提供了353英里。当然,
司机使用特斯拉的令人印象深刻的充电快站网络
。
不同的模型3版本之间的额定113 MPGe和141 MPGe环保局。这是很难被击败。
2021年大众ID.4 vs 2021特斯拉模型3:里面有什么?
ID.4内政不华丽,但仍然提供了许多新技术的空间和充足的货物。电动车有布座椅,但很容易选择人造皮革装饰,调整12个不同的方式和提供按摩的前排乘客选择。
根据汽车和司机,“室内设计是整洁的,好玩的,特别是1日版模型,它与油门和刹车踏板厚颜无耻的播放和暂停符号。”
标准的信息娱乐系统是一个10.0英寸的触摸屏,也可以升级到12.0寸的屏幕,如果你选择。而接口有点挑剔,无线Android汽车和苹果CarPlay标准以及内置导航。所有的模型也语音识别能力和5.3英寸的可重构数字仪表显示。
很难忽视的惊人的和独一无二的室内3特斯拉模型。破折号的中心的整体触摸屏控制客舱的低地板上使一个空灵的感觉。而前排座位舒适,我们不能说相同的
拥挤的座位在后面。
根据汽车和司机,“60/40 split-folding后排座椅折叠简单,大大扩展了树干。模型3的椅背上平折,提供不间断的货物搬运大的项目。“也有很多可用的小屋中散布着柜子建立和大箱子。
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价格和裁决
当谈到2021大众ID.4 vs 2021 3特斯拉模型,实际上大众起始价更高。Pro版起价41190美元,1日版为45190美元,和Pro年代为45690美元。你可以让你的手在特斯拉模型3标准范围+ 38690美元,长期以47690美元,或57190美元的性能。
特斯拉的一切模型3是高科技。练习场是无与伦比的,它只是驾驶乐趣。另一方面,ID.4缺乏驾驶神韵,司机可能会发现更多的使用基本的信息娱乐系统令人沮丧。
在大众实际,特斯拉模型3是相当实惠的威望和毫无疑问提供一个吸引人的、好玩的,和精神。
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