模型3患有骑僵硬和不舒服的座位
对于所有的恩典和未来主义风格,模型3是缺乏一个地方很多跑车斗争。在转向精确和稳定处理,
紧悬架可以骑感觉有点太硬。
如果有任何碰撞你的路线,你最好希望你叫猎枪。根据CR,模型的另一个缺点3是后面的座位。
而前排座位是完全定位的安慰和可见性,后座非常低到地板上,这使得它不舒服,不体贴。
准备好分散控制
在特斯拉的tech-forward设计往往是强调驾驶一个电动汽车,品牌错过了马克在模型3。大中心触摸屏充当司机的访问点和控制所有信息。
这种风格的touchscreen-only信息娱乐中心不仅仅局限于特斯拉汽车,但这是一个设计功能,增加从司机的蔑视。光滑,简约风格可能会吸引从视觉的角度来看,这是一个完全不同的情况当司机被迫把他们的目光从路上为了执行简单的任务一旦控制更直观的模拟控制。
长期长时间充电
的一部分的吸引力模型3是其优越的练习场,但高档汽车将需要更长的时间到达充满电。
CR的道路试验,模型3需要七个小时充电40-amp连接器和12小时更常见32-amp 240伏特的连接器。特斯拉的司机也将获得公共直流快速充电网络上特斯拉的增压器,但特斯拉不再提供免费充电新司机。
特斯拉模型3值得吗?
起价48440美元,一个新的特斯拉模型3仍然是最便宜的模型在特斯拉的阵容,也有很多。最便宜的标准模型是后轮驱动,提供272英里的练习场。长途模型有一个更大的电池组,提供了一个358英里范围和并不昂贵得多50640美元。
尽管它的一些缺陷,特斯拉模型3仍然是一个伟大的购买,和一个很好的选择,如果你想切换到电动车。电动汽车可能意味着巨大的储蓄时,燃料,但请记住,汽车保险保费往往高于汽油驱动的汽车。谢天谢地,你可以节省你的
特斯拉汽车保险模型3
通过使用杰瑞应用。
确保你总是最低的利率,杰瑞将发给你新的报价每次你政策到期,所以你总是得到你想要的覆盖面在最好的价格。
.jpg&w=3840&q=75){kind=avatar}
