因为他们把自己奉献给全电动凯迪拉克品牌,通用汽车(General Motors)将只出售凯迪拉克汽车今年在美国的560家经销商。这是
下降了30%
从2021年开始,尽管剩下的经销商占超过90%的品牌的销售。
凯迪拉克有电动车吗?
是的,没有。只有少数人在路上到目前为止,如果你想买一个新的2023 Lyriqs,你可能已经错过了船——候补名单的首版模型是满的。2022年夏天应该可用来更多的版本。不过,如果你能等待一段时间
凯迪拉克Celestiq
2025年将是可用的。
2023年凯迪拉克Lyriq
起始价格:
58795美元
动力系统:
单一的永磁电动机w /后轮驱动;Ultium锂离子电池,340马力和325磅英尺的扭矩
驾驶范围:
300多英里,凯迪拉克
充电时间:
6个小时在240伏特
的
凯迪拉克Lyriq
之际,最新产品BEV种族之一,以新通用Ultium电池内置一个未来和时髦的中型SUV框架。据说Lyriq影响了
GMC悍马电动汽车
最近人们一直在讨论,旨在帮助奥迪和捷豹抢了特斯拉的一些疯狂的市场份额。
我们不知道那么多关于它驱动,因为大多数评论家仍然没有机会背后的车轮。但如果凯迪拉克2023 Lyriq承诺是真的,特斯拉实际上可能会竞选资金,特别是考虑到Lyriq
预计将达到或超过
特斯拉的远程设定的令人印象深刻的范围标准模型。
的一个主要卖点Lyriq就是进入通用汽车的新技术
Ultium
锂离子电池。这些电池避免过度使用
钴
,一种物质,尤其难以来源BEV的生产在过去的几年里。
否则,我们看着很好的数字的充电时间,
每10分钟76英里的范围
在直流快速充电器,和一个高于平均水平的
52英里每小时连接在家里
。还是有点难以定夺的这个新凯迪拉克将是否真的改变什么,或如果它只是一个义务提供Cadillac-branded特斯拉仿冒。
2025 *凯迪拉克Celestiq
起始价格:
90000美元(美国东部时间)
动力系统:
双电机w /全轮驱动;Ultium电池
驾驶范围:
至少300英里
充电时间:
希望类似的数字Lyriq
虽然我们可以期待一个AWD Lyriq很快到达,
Celestiq
——仍然存在只作为一个显示又将是一个标准的全轮驱动车辆。如果他们从当前Lyriq使用汽车,我们可以期待Celestiq生产
至少500马力
从它的两个汽车。
Celestiq更有可能把正面的创新,因为它是将一个全新的特性
全轮转向
系统和四面板“智能玻璃”的屋顶,可以调整旅客偏好。当然,Celestiq将与通用汽车(General Motors)“超级巡航驾驶人的许多新免提驾驶系统,很有可能是标准在许多豪华suv的时候出来在2025年。
福特的电动汽车与竞争对手相比如何?
自公众还没有真正得到驱动这些
,很难确切地知道他们将会达到什么高度的市场表现,也就是说,酒吧里设置了最近的一些相当令人印象深刻的产品最主要的豪华车制造商。
实际上,凯迪拉克的性能
至少中等
。这是不可能
击败
特斯拉以任何有意义的方式,尽管它可能比其他竞争对手在地区范围内,体重,和充电时间。
在哪里
凯迪拉克Lyriq
和
Celestiq
很可能脱颖而出是凯迪拉克的地区总是:舒适、豪华、技术,和安全。保持你的眼睛是一个领域
可靠性
,特斯拉遭受并发症在并发症由于他们一致
糟糕的
可靠性记录。如果凯迪拉克可以提供一辆车不是疼痛在后面得到服务,他们可能就可以宣称至少有一个坚实的特斯拉的市场的一部分。
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练习场和充电时间
首先真的有人想知道新的电动车
它能走多远?
嗯,事实是,没有电动汽车会匹配的范围平均混合动力或天然气发动机汽车。范围似乎停滞不前的整个电动车行业最近,感觉每个人都只是等待那一刻,changes-despite技术促进这个范围的事实
还不存在
。
卡迪拉克声称,2023年Lyriq范围
300多英里
,但这还有待检验。即使如此,这并不是一个特别开创性的里程碑,因为大量的电动汽车已经超过了这个范围。
的充电时间,凯迪拉克也坐
在
高端电动汽车已经可用。这里有一个大崩溃的Lyriq措施的竞争。
|
模型
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练习场
|
充电时间为220 v
|
充电时间w直流快速充电器
|
|---|---|---|---|
|
2023年凯迪拉克Lyriq
|
300多英里
|
~ 6小时(240 v)
|
0 - 75%在30分钟
|
|
2022年福特E-Transit
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126英里
|
8小时
|
15 - 80%在34分钟
|
|
2022年起亚EV6
|
310英里
|
7小时
|
10 - 80%在18分钟
|
|
2022年起亚尼罗电动车
|
239英里
|
9小时
|
在1小时10 - 80%
|
|
2022现代Ioniq 5
|
220 - 303英里
|
6小时
|
10 - 80%在18分钟
|
|
2022年现代背风面电
|
258英里
|
10小时
|
在75分钟10 - 80%
|
|
2022年大众ID.4
|
280英里
|
7.5小时
|
在38分钟0 - 80%
|
|
2022 Y特斯拉模型
|
303 - 330英里
|
10小时
|
在22分钟10 - 80%
|
|
2022年特斯拉模型X
|
335 - 351英里
|
-10 - 6.5小时
|
在30分钟10 - 80%
|
性能
正如我们前面指出的,
可靠性
将最大的一个长期legacy-makers EV霸权争夺战中,但我们不知道谁赢直到5年后。而言,
速度和功率输出
,凯迪拉克尚未测试驾驶社会,但这是一个图表的其他电动汽车及其规格的给你一个想法将预期今年Lyriq。
|
模型
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最大马力
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最大转矩
|
0到60次
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|---|---|---|---|
|
2022年福特野马Mach-E
|
480马力
|
634磅英尺
|
5.1秒
|
|
2022年福特f - 150闪电
|
563马力
|
775磅英尺
|
美国东部时间4.5秒。
|
|
2022年福特E-Transit
|
266马力
|
317磅英尺
|
N /一个
|
|
2022年起亚EV6
|
576马力
|
446磅英尺
|
4.5秒
|
|
2022年起亚尼罗电动车
|
201马力
|
291磅英尺
|
6.2秒
|
|
2022现代Ioniq 5
|
320马力
|
446磅英尺
|
4.5秒
|
|
2022年现代背风面电
|
201马力
|
290磅英尺
|
6.4秒
|
|
2022年大众ID.4
|
295马力
|
339磅英尺
|
5.4秒
|
|
2022 Y特斯拉模型
|
美国东部时间480马力。
|
375磅英尺
|
3.6秒
|
|
2022年特斯拉模型X
|
1020马力
|
713磅英尺
|
3.3秒
|
拥有成本
你可能不会感到惊讶,新球童EVs有点昂贵,与Celestiq最终将在
100000美元
马克。
当然,你总是想图的储蓄会增加驾驶电动vehicle-specifically,你可以节省显著
燃料和维护成本
,看到你的车不会有挑剔的内燃机维修。电动汽车也经常有
税收优惠
,这可以为您节省
至少7500美元
。
《消费者报告》发现,电动汽车的所有者通常保存
6000美元到10000美元
在汽车的生活。他们还发现,远程EVs保留价值比天然气汽车
2019年3特斯拉模型
欣赏
的价值
由于长时间等待EV泰坦更便宜的模型,这真的不应该惊讶的是我们在今天的野生和古怪的经济。
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如何决定是否发展电动汽车是适合你吗
凯迪拉克的决定全电动无疑是激动人心的,但很多人仍有保留意见电动车因为各种各样的原因。这里有一些事情要考虑如果你想改用电。
-
你有获得公共充电站吗? 而在家充电将最有可能永远是一个选择,如果你打算不再继续旅行,你要确保有直流充电快站的途中。
-
你每天开多少英里? 除非你每天需要开车200 - 300英里,电动汽车是一个伟大的选择城市通勤车。
-
你多久去旅行/ 200 - 300英里? 如果你开车300多英里去看公婆每隔一个周末,你可能不想half-hour-or-longer暂停收取的路上。
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你家里有车库吗? 这是真正的巨大的推动因素。你可能不希望电动车如果你没有一个地方安全费用从你们家,和最好的地方是在一个受保护的车库或车库。
-
你需要车辆牵引能力吗? 虽然许多电动汽车有很大的拖曳功能,拖会严重降低最大射程,把你的电动车trailer-camping旅行情况并不理想。
实际上,对于那些能负担得起它,每天最好的移动是使用EV当地驾驶和找到一个高效的新型混合动力卡车或SUV用于长途旅行。如果更多的人能够做到这一点,我们可以有效地保持内燃机的城市中心,以避免将高浓度的排放到大气中。不幸的是,电动汽车仍有大量的地面覆盖方面的改善
可购性
和
充电时间
匹配的可靠性和unstoppability汽油动力车辆。
凯迪拉克未来的电动
这已经不是什么秘密了,卡迪拉克计划在2030年之前是纯电动汽车,这意味着Lyriq和Celestiq可能是刚刚开始的豪华车制造商。基于Celestiq未来愿景的概念尤其是豪华电动汽车的未来肯定似乎是光明的。
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