丰田已设计了手动电动汽车系统
这听起来疯狂,但提交的专利丰田显示了一个系统的计划,将使驾驶电动车感觉驾驶变速杆。计划概述了机制,丰田所说的“pseudo-clutch踏板”和“pseudo-shifter。”
正如它的名字也许会让你相信,这些扮演的角色,一个离合器和粘在一个标准的手动变速箱。
如果车辆实现系统概述了丰田的专利,它将成为一个手动电动汽车。当“齿轮”手动电动汽车转变,力矩电动机的水平将会改变。这将模拟的感觉改变齿轮在燃气变速杆。
而提起的专利丰田演示这种技术如何真正地从事电动车,没有这个系统所使用的信息。我们将不得不等待从丰田,看看未来的更新或即使这手动变速箱将在电动车中实现。
为什么一个电动车需要手动变速箱吗?
简短的回答是,电动汽车没有一个功能需要手册。电动马达通常有不同的齿轮不喜欢内燃机。
这些驱动程序更喜欢来自手动变速器的控制和参与,这是很难在一个自动复制。
通过电动汽车模拟驾驶手动变速箱的感觉,丰田可能说服一些排档杆粉丝尝试电动车。手动电动汽车可能不是必要的,但它可能是伟大的司机。
其他EVs multi-gear传输
在同一篇文章中,讨论了丰田手动电动汽车专利,InsideEVs还提到两个电动汽车使用multi-gear传播。这是奥迪E-Tron GT和保时捷Taycan。
然而,这个系统不是一样的手动变速箱,丰田已经申请了专利。它缺乏离合器和移动装置系统复制一个手动变速箱。
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