电动汽车充电电网的扩张也必须与这些目标所创造的需求相匹配，进一步推动电动汽车市场，因为更多的消费者会选择转换，因为他们觉得能够找到一个地方为他们的汽车充电很舒服。
华盛顿的立法对汽油车有什么影响?
华盛顿2030年清洁汽车法案是州长杰伊·英斯利于2022年3月25日签署成为法律的170亿美元交通法案的一部分。据介绍，其目的是在2030年车型年之前，没有新的汽油车在该州注册
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这是一家帮助游说立法的非营利组织。这将有效地禁止在2029年秋季销售新的汽油车，届时新车型年将推出。
该法案建立了一个跨部门委员会，其任务是在今年年底前制定一项计划，以实现立法的目标。该法案还将这一目标称为“目标”，而不是命令，因此如果2030年被证明是不可能实现的，那么时间表可能会发生变化。
预计该委员会将制定激励措施，鼓励消费者购买电动汽车，并鼓励开发商扩大该州的电动汽车充电网络，以确保其能够满足日益增长的需求。
这项立法只适用于新车，所以在2030年之后，二手汽油车可以继续在该州销售和交易。
其他州也在关注华盛顿和加州的立法。罗德岛州议会正在考虑一项与华盛顿类似的法案。
这不是华盛顿第一次努力推广电动汽车
华盛顿州众议员妮可·马克里于2020年提出了2030年清洁汽车立法。该法案在众议院交通委员会获得通过，但由于新冠肺炎疫情导致立法会议中断，该法案没有受到影响。
通过将《清洁汽车2030》立法与交通法案结合起来，并取消道路使用税，支持者几乎确保了该法案在2022年获得通过，并获得了英斯利州长的支持。
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《清洁汽车2030》对华盛顿意味着什么
该法案的支持者指出了迅速采取行动增加支持率的许多好处:
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激励措施可以帮助低收入居民购买更昂贵的电动汽车，从长远来看可以省钱，因为电动汽车的运营和维护成本更低。
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由于对需求将上升的信心，公用事业公司可能会扩大电力产量。
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汽车制造商知道，他们对电动汽车的需求将不断增长。
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开发商将有动力在全州建造快速充电站，而不仅仅是在大都市地区。
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排放将大大减少。
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