车网的步伐对特斯拉的越野插件模型Y
插件后,他们开始了两个excursions-one mixed-terrain小道上称为Laozhanggou,另一个在中国西北塔克拉玛干沙漠看看电动汽车能够处理真正的陆路经验。
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如何修改的特斯拉模型Y在现实世界中机票多少钱?
车网的步伐的测试的结果好坏参半,至少可以这么说。在Laozhanggou,问题构建了破碎的简历轴和失去了弧形放缓下来。但是,
主要问题与模型Y的电气系统
。
除了几打嗝的沙丘和一个破碎的拉环,修改后的模型Y沙漠骑去顺利。团队只有遇到另一个问题
缺乏电池范围
。
特斯拉声称Y远程模型提供了一个大约370 miles-Bitauto最大的真实世界的测试使这一比例下降到了310。和增加重量的升级和增程气体发生器,
团队有不到125英里的特斯拉的电池
。
电动汽车需要一些升级成为真正的越野的竞争者
电池续航时间问题是一个明显的障碍。车网的步伐车库的沙漠之旅给了一个明显的例子,但即使在正常道路条件下,制造商不得不天气和体重如何影响长寿的电动汽车电池的充电。
陆路的另一个问题更具体的是电动汽车的电气系统的耐久性。传感器和布线需要处理被撞司机和淹没在水中移动安全追踪。
另一个障碍越野跑车状态:所有权成本
与杰里说,购买汽车保险可以帮助你拥有电动岩石履带更可行。一些模型Y业主可以节省超过1700美元一年只需切换保险提供者与杰里。
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