尼桑Ariya将完成一次艰苦的旅行证明一个点
拉姆齐和他Ariya e-4ORCE意志
2023年3月离开17000英里/ 27000公里探险,气温将从-30年⁰C 30⁰C。
每日产的新闻稿,拉姆塞将成为第一个人开车从南极到北极在任何类型的车辆,让他从北极到南极通过北路口,中美洲和南美洲。
营销噱头的节目的能力一次性,专用日产Ariya EV,通用汽车表示,将支持2030年日产野心plan-otherwise称为公司的长期愿景”授权之外的流动性和电气化为焦点”。
日产Ariya升级了什么?
为旅行准备,日产装备拉姆齐的Ariya e-4ORCE用
定制的外观和升级车轮、轮胎和悬架
。拉姆齐不会使自己的旅程,然而;通用汽车发送另一个修改的日产Ariya e-4ORCE作为支持车辆通过美洲延伸。
e-4ORCE到底是什么?
除了是一种痛苦,日产吹捧其e-4ORCE(读“e-force”)的技术
公司最先进的四轮控制技术,能够管理输出功率和制动改进平滑和稳定。
通用汽车表示,系统将提高司机信心通过跟踪一个虚构的“驱动线”的道路surfaces-like湿和雪道路拉姆齐肯定会遇到北美大部分地区March-without司机需要改变他们的驾驶风格或输入。
克里斯·拉姆齐的使命是什么?
南极到北极的创始人克里斯•拉姆齐说,他的组织的使命是展示全电动汽车的能力来证明他们可以解决最严厉的环境。
电动汽车周围的流言之一就是他们不运行在极端高温或苦cold-a神话汽车制造商试图消除过去。
据推测,日产希望利用拉姆齐的影响力说服买家,如果日产电动汽车可以生存一个长途跋涉从北极到南极,它可以处理的除尘雪去杂货店的路上。
它可能不是最后你会听到这样的努力,所以呢,要注意3月这个探险队的更多消息。
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