Leaf清爽的外观几乎没有改变。该公司对一些部件进行了空气动力学改造,如轮胎偏转板和后扰流板,以超过80英里/小时的速度穿越空气。
SV Plus装饰配备了花哨的多辐17英寸车轮为一个复古的配置文件。
尽管Leaf的内饰没有太大的改进,但你仍然可以与一个由黑色质地良好的塑料装饰的放松的机舱互动。一组仪表和一个7英寸的屏幕,旁边的人体工程学方向盘显示命令和引擎操作。
巨大舒适的前排和后排座椅让你一窥内部空间是多么充足。七个随身行李箱可以放在后座后面。当你把座椅折叠起来,这个数字就会上升到19。
这款2023车型的独特之处在于方向盘上的日产标志,灰色和光滑的黑色饰面分别区分了S和SV的内饰,以及先进的ProPILOT辅助系统,它可以在繁忙的道路上停车、保持或使汽车全速行驶。
日产一直是大规模生产的先驱。在leaf销量超过50万辆的情况下,我们可以轻松地认为,它已经成功地将同样的概念应用到电动汽车上。当然,大规模生产会降低成本。
最初,Leaf推出了五个修剪级别。日产已经将它们减少到只有两款:S和SV Plus装饰,两者之间的价格差距近5000美元。
S内饰采用略小的40kWh电池,147马力的电机,从107马力。在当今世界,这种动力可能不太吸引人,但谁不想一次充电就能跑近150英里呢?S修剪紧凑让你实现这一点。
但是,从0到60英里每小时的加速时间为7.6秒,比起亚Bolt E6和特斯拉Model 3要慢。但它在速度上的不足,用236磅英尺的扭矩弥补了。
如果你正在寻找一个沉默的野兽在轮子上,SV Plus是你的对手。该车有一个巨大的62千瓦时电池组,为214马力的gutsier电机提供动力,其排放不到64 dB。
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