有史以来最大的汽车投资协议,在加拿大发生了土壤。39.6亿美元
电动汽车
battery-building植物一直倡导的
Stellantis
(拥有克莱斯勒、菲亚特、吉普和道奇),该公司希望扩大其电动汽车阵容为多个汽车模型。
Stellantis的新电动汽车电池工厂是巨大的
作为
起重机的底特律业务
亮点,Stellantis不是支付整个设施,只有49%。LG能源解决方案,另一方面,投手在一点在51%。无论如何,新的battery-building植物可以再生的加拿大和美国陷入困境的供应链,它直接影响了从芯片可用性到新的和二手车价格。
新建筑将创造超过3000个工作岗位,将最大的电池生产设施在北美,在450万平方英尺。尽管电池技术不断改变,影响生产速度,
工厂预计每年生产大约450000个电池。
电池产生的工厂预计将达到市场在2024年的夏天。
为什么Stellantis和LG投资于新工厂吗?
Stellantis预计略多于一半的汽车市场上的全电动的2030年,这意味着逃避,菲亚特,克莱斯勒吉普,车辆(在许多其他品牌)荷兰汽车公司计划生产需要电池。很多。
Stellantis并不是唯一的公司将大量资金注入EV-developing技术。本田、通用汽车、甚至美国政府都盯上了生产电动汽车。
保护资源用于电动车生产必须保证一个国家或新兴电动汽车市场品牌的地方,目前在美国主导的特斯拉。可能不会显示任何停止的迹象,与特斯拉的一个关键石墨生产商最近从美国政府获得巨额贷款扩大采矿作业。
将这种新的电池工厂重置北美供应链吗?
肯定还为时过早,但越北美国矿业和电动汽车电池设备越好。尽管Stellantis和LG能源是建立在国外被韩国(LG品牌),自己操作接近加拿大、美国和墨西哥确保这三个国家将享受较短的等待时间的电动汽车电池。
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