截至2022年8月16日,丰田RAV4 '插件hybridelectric汽车(PHEV)不再有资格获得联邦税收抵免总装以来没有发生在北美
。
联邦政府提供税收优惠,电动汽车买家自2010年以来,根据额度从2500美元到7500美元的电池容量。丰田的符合条件的车辆包括丰田普锐斯'和RAV4 '插件hybrids-until通胀新法案的通过,使车辆组装北美以外的信贷资格。
是丰田RAV4 '仍然有资格获得联邦税收抵免?
不,丰田RAV4 '是不再有资格获得联邦税收抵免国税局8月16日,2022年
。
让我们回到了一些上下文。2010年,联邦政府推出电动车税收抵免的7500美元用于购买新电动车,汽车制造商的帽子售出200000电动汽车。通用汽车(General Motors)和特斯拉是第一个两家公司,以满足销售帽子,这意味着他们的车辆不再有资格获得税收抵免。
丰田的阈值在200000辆
2022年6月
和准备阶段税收抵免,2023年10月,直到总统拜登8月签署了2022年的通货膨胀减少法案,
限制联邦EV税收减免车辆的总装发生在北美。
你应该知道什么新的联邦EV税收抵免要求
即使对于电动汽车组装在北美,新的法律将在地方很严格的资格要求剩下的联邦税收抵免。
首先,有
收入要求
。单一汽车购买者只有资格如果他们一年挣150000美元,而买家文件与配偶共同税收收入上限为300000美元。
进一步规定生效的第一天2023有关
价格
的车辆。轿车
55000美元以下
将获得税收减免,而卡车、货车、和越野车需要吗
80000美元以下
.Used车辆,另一方面,有一个价格上限为25000美元。
但汽车制造商将新需求的最大障碍
电池结构
。要符合税收抵免,电动车电池需要包含一定比例的材料从北美或美国自由贸易伙伴
和
在北美制造和组装。
没有电动汽车目前在市场上满足这些需求
,这意味着它将很难得到一个2023年联邦税收抵免。
这些需求推出,越来越多的汽车制造商正接近200000年的汽车信贷上限。丰田最近公司吹过去,马克,但是
日产
和
福特
都将达到这一里程碑的年底或2023年初。
其他电动汽车奖励
如果这一切听起来令人沮丧,
记住,还有许多其他的鼓励电动汽车和插电式混合动力车
。其中包括国家退税+退税和税收抵免帮助安装升级的费用充电器。
丰田RAV4 '还值得购买吗?
记住这一切,它仍然值得购买丰田RAV4 '吗?
也许
。
即使没有联邦税收抵免,RAV4 '
一个强大的竞争者
插电式混合动力车市场。汽车和司机给出了8.5/10的评级,而Edmunds利率这一个坚实的7.8/10,将它
# 2插电式混合动力车的排名
背后的
克莱斯勒帕西菲卡MPV
。
是什么让RAV4 '好吗?
快速的加速度
混合动力的动力系统,令人印象深刻
42英里的练习场
,同样的
实用性
和
可靠的性能
使常规的RAV4这样一本畅销书。这不是最令人兴奋的开车,但是它完成了工作。
它值这个价吗?从
厂商建议零售价41515美元
7500美元,2022年的丰田RAV4 '可能是更贵的没有税收抵免,但它仍然是一个体面的值插入式混合动力SUV-especially当你考虑
混合动力系统可以减少一半以上你的燃料成本。
底线:
丰田RAV4 '仍值得购买
。但如果你瞄准的RAV4 '只是税收抵免或如果你的预算不能完全伸展41000美元大关,这可能是值得一看其他选项在你前往经销商。
买什么而不是丰田RAV4 '
大部分的车辆
仍然有资格获得联邦税收抵免
基于他们的装配位置
豪华车、卡车
,或
越野车从制造商已经触及销售上限
。奥迪Q5,宝马X5, FordMustang Mach-E可能都是合格的,但这三位州长均更昂贵的比RAV4正如Rivian三皮卡。特斯拉和雪佛兰,与此同时,遇到了200000辆的限制,所以他们的税收抵免将减少或完全不可用。
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。
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它缺乏一个四轮驱动的选择
,这让它稍微落后于其他插件suv流行。
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