庞蒂亚克从60年代只是像今天一样受欢迎,当他们被释放,和最具标志性的庞蒂亚克GTO的十年。就风格而言,GTO绝对漂亮,肌肉车的一个很好的例子。
最初,GTO只是一个包的庞蒂亚克驾驶LeMans加强力量,但它迅速成为自己的东西。性能也是至关重要的GTO的成功,和它是标准的325马力的V8引擎。
当它在1961年首次引入,林肯大陆实际上是被视为风险。林肯大陆的推出之前,林肯和大陆都是单独的福特品牌。这一决定的结果是1960年代最受欢迎的汽车。
轿跑车的林肯大陆行和可转债视为60年代风格的顶峰。正因为如此,复兴大陆生产。
原Wagoneer于1962年引入,立即成为一个签名工具吉普车。
当上路Wagoneer在60年代,它演示了如何舒适一辆吉普车。以其宽敞的内部和标志性的木镶板,Wagoneer成为一个图标,今天仍然是受欢迎的。
调用道奇充电器的最受欢迎的汽车不会夸张。它看起来完美的诠释了肌肉车的60年代,它的影响仍然可以看到在汽车设计在现代充电器和其他车辆。
你也许会感到惊奇,充电器不是一炮。第一个充电器模型是1966年,销售额下降低于预期。道奇仍然致力于充电器,与1968年的模型,充电器了黄金。
尽管计划只生产35000充电器那一年,他们最终生产和销售96000。
通用汽车制造商之王的60年代,他们的阵容是凯迪拉克埃尔多拉多的顶部,奢华的顶峰。埃尔多拉多是最昂贵的汽车之一在美国,但司机们认为这个价格是值得的权力和风格提供的凯迪拉克。
埃尔多拉多的成功导致了几个不同的变化和模型对国际的司机。凯迪拉克塞维利亚,一个富庶之乡,是一辆双门轿跑车,比亚里茨兑换。
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