现代汽车正在欧洲测试氢燃料电池巴士
陆简
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到目前为止，电动城市燃料电池巴士的表现如何?
多年来，该巴士在韩国各地的多条路线上使用。据Autoweek报道，与内燃巴士相比，这导致碳排放量减少了约7700吨。在每年的基础上，目前投入使用的公共汽车每年减少的二氧化碳排放量相当于1500公顷森林所减少的二氧化碳排放量。
这一系列新的测试将允许两家公交运营商评估慕尼黑公交的性能。其中包括运营商Geldhauser和Ettenhuber。他们将轮流在该地区的热门旅游路线上运行公交车，同时载着乘客。
氢燃料电池vs.电力
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与汽油动力汽车相比，氢燃料电池汽车和电动汽车似乎都是更环保的选择。那么，究竟是什么将两者区分开来呢?
燃料电池汽车有一个氢罐，为燃料电池提供氢气，氢气将与氧气混合。这种混合产生了一种化学反应，产生了水和热作为副产品的电力。
像任何汽油车一样，通常需要大约5到10分钟的时间给氢油箱加油。特斯拉的快速充电器可以在半小时内为电池提供80%的电量。充电时间给氢燃料电池技术带来了优势，但现有的电动汽车充电站要比加氢站多得多。
燃料电池汽车面临的一大挑战是如何获取氢气。氢不是以纯净的形式存在的，它需要从其他化合物中产生，比如水，或者提取出来。天然气的生产和开采(被称为水力压裂法)都会对环境产生重大的负面影响。
现代汽车是对氢燃料汽车充满信心并致力于进一步开发氢燃料汽车技术的主要汽车企业之一。
现代燃料电池巴士的行驶里程是多少?
现代的电动城市燃料电池巴士的行驶里程超过310英里。
该车装有一个180千瓦的高容量氢燃料电池系统，由两个90千瓦的燃料电池组成。180千瓦的输出功率提供了足够的驱动力，即使在丘陵条件下也能舒适地推动车辆。车顶上还有5个氢罐，可容纳34公斤的氢气。
现代汽车CV开发技术部门负责人马丁·泽林格(Martin Zeilinger)表示:“现代汽车将利用领先的燃料电池技术，展示大规模生产的电动城市燃料电池公交车如何减少二氧化碳排放，并提供清洁出行。”
通过进行试验，该公司将处于更好的位置，以满足欧洲消费者的需求。
氢燃料电池汽车的未来
现代汽车的最终目标是利用氢燃料电池汽车降低交通行业的二氧化碳排放量。
由于迄今为止的成功，氢燃料电池公交车预计将在未来十年获得普及，尤其是在韩国。现代汽车将不可避免地与纯电动公交车展开竞争。
莫斯科拥有一支由大约600辆电池驱动的车队。该国甚至计划将所有的乡村巴士都换成电池电动车型。巴黎和伦敦目前也有数百辆电动公交车在街道上行驶。
