一辆新的飞行赛车可能会在2021年完工
布兰登·摩尔
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阿劳达航空公司将推出飞行汽车比赛
阿劳达航空公司的创始人马特·皮尔森(Matt Pearson)看到了将他的电动垂直起降(eVTOL)飞行器带给全球观众的机会。
皮尔逊没有使用大多数初创公司在飞行汽车中使用的悬停技术，而是改用了四旋翼飞行器，因为它不像悬停技术那样依赖于磁轨道。
阿劳达航空公司(Alauda Aeronautics)旗下的飞行竞赛部门阿劳达赛车(Alauda Racing)推出了一款eVTOL飞行器，该飞行器的设计模仿了一级方程式赛车，具有空气动力学外形。试飞于2020年10月在澳大利亚完成，到目前为止，比赛已在两个地方获得批准:南澳大利亚州和美国加利福尼亚州的莫哈韦沙漠。他们希望最终能在澳大利亚举办锦标赛。
Alauda MK3可以与特斯拉和保时捷相提并论
为什么Alauda MK3是一辆汽车，而不是一架飞机，在于比赛的运行方式。根据
Alauda赛车
在美国，赛车在第二辆车制造出来五分钟后就开始了，他们从陆地上的赛车比赛中汲取灵感，延续了这一竞争传统:他们将使用进站来更换电池，并且可以达到与赛车相当的最高速度，而不是飞机。
每场比赛将持续约45分钟，其中可能有三次进站。尽管阿劳达计划从2022年开始举办载人比赛，但这些汽车将被远程驾驶。
阿劳达MK3是专门为这些比赛
虽然这项技术当然可以用于更多的商业应用，但Alauda MK3是专门为这些比赛设计的，并将飞行汽车的兴奋和奇迹带给全球人民。Alauda保持在技术开发的顶端，每年将重新设计和制造新的赛车模型。
这也意味着Alauda可以绕过昂贵的监管标准，这使得他们可以保留更多的资金用于技术开发和扩大比赛。它确实需要满足一些安全标准，但由于它不是乘用车，Alauda MK3可以更快地上路或升空，而且成本要低得多。
实际上，Alauda节省了时间和金钱，这些时间和金钱可以用来构建和开发更新更快的模型。他们还从快递公司BHL和豪华手表制造商IWC等公司获得了资金。
