未来汽车的新基础设施法律意味着什么

安德鲁Koole
·3分钟阅读
2021年11月15日,
总统拜登
签署了基础设施投资和就业法案》,立法上的一个巨大的反弹在联邦政府在今年最像弹球。
法律投资1万亿美元的基础设施和就业增长,但它也更新规定的行业,包括汽车行业。虽然立法的价格标签猪的大部分的聚光灯下,这不是唯一的1000 +页文档中的细节,影响你和我。
几乎所有的 新规则
汽车制造商
关注标准化安全功能 ,其中许多已经在大多数新模型。其他变化允许制造商介绍特性以前只能在欧洲等市场。
汽车行业已经处于巨大的变化,新的基础设施法案将如何打到东西吗?

未来的未来汽车的标准

大多数
安全特性
在汽车启动创新由特定的汽车制造商,是其他品牌所采用,并最终由政府强制执行。安全带是一个组件的一个很好的例子,经历了这一过程。
进入政府监管的技术基础设施投资和就业法案》涵盖了广泛的汽车安全因素。
行动集潜在要求前端摄像机的运动,forward-collision警告,自动紧急制动,车道偏离警告,lane-keeping协助,酒后驾车,可滚移的预防,后座带提醒,发动机和自动关闭系统。

大灯升级来多亏了新的基础设施

目前,头灯的性能在美国只是额定的公路安全保险学会(IIHS),一个私人资助的非营利的汽车保险行业。但是,基础设施和就业法案将改变这种状况。
车和司机
说立法包括计划标准化大灯性能,可能通过一个评级系统执行由美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)。
该法案也设置了一个两年的期限交通部长修改现行标准不允许自适应驱动梁头灯在美国道路。 汽车制造商已经开始装备与技术年前汽车前往欧洲。

基础设施和就业法案》对汽车保险的潜在影响

的安全技术基础设施和就业法案的影响已经在许多新车标准。当前模型没有这些特性可能会变得更安全,但他们也可能会变得更加昂贵,帮助提高新车的平均成本。
在大多数情况下,安全技术的效益成本比原来更好的问候
汽车保险
率,但其效果往往被其他因素如司机的驾驶记录和保险公司的选择。
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