尽管如此,一些评论家认为保时捷是匆忙。想起了许多轰动之后宣布保时捷的SUV,近20年。是德国汽车制造商的热情的球迷准备好首次接受电动汽车吗?
事实上,需求是如此之高,根据保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆,候补名单新Taycan长六个月。
援引Carscoops,布鲁姆表明全球销售没有显示出放缓的迹象:“传入的订单在中国是巨大的,他们是很好的。”
长时间等待一个新的Taycan也可以归因于半导体芯片短缺,这是全世界减缓新汽车的生产。
Taycan早期的成功预示着保时捷,而且应该给公司信心扩大其范围的电动汽车。
保时捷已经承诺的全电动版本Macan,与生产计划明年开始。和Carscoops报道称,保时捷想让规模较小的电动轿车竞争对手3特斯拉模型。
911年也有全电动的传言,但是保时捷已经快速管理期望,说这不会发生至少10年。
总之,保时捷似乎完美的平衡保持其传统的球迷高兴,同时朝着电气化最畅销的车型。