特斯拉是斯巴鲁的驾驶员辅助技术
布兰登·摩尔
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特斯拉
被称为破坏性的领袖在汽车行业有一段时间了。然而,它的崛起成为世界最有价值的汽车公司采取了许多投资者感到意外,因为它是最年轻最领先的汽车制造商。
特斯拉是模仿斯巴鲁的驾驶员辅助技术
根据公司推出的最近的一份声明中,特斯拉将不再为模型3和Y车辆配备雷达
驾驶员辅助功能
。两个模型,通用汽车最畅销的汽车在美国,将功能
基于摄像头自动驾驶系统
。这是令人惊讶的只考虑到其他汽车制造商安装这样一个系统在车辆是斯巴鲁。
该系统包括雷达自适应巡航控制等功能,加速和减慢与前方车辆的运动同步。雷达是一个极好的方式来评估其他车辆的速度,让司机更好的能见度在雨雪等恶劣天气。
鲜明的差异区分这两个汽车制造商
斯巴鲁和特斯拉不能更多的不同。同时斯巴鲁专注于制造家庭搬运工爱上户外活动,特斯拉马克和引人注目的特性,已成为流行文化的宠儿。
独特的方法摄像系统
而特斯拉将借贷的叶斯巴鲁驾驶员辅助剧本,它肯定不会是复制整个章节。两家公司安装摄像头接近顶部的挡风玻璃,但这些发现在斯巴鲁汽车除了彼此的两倍。
斯巴鲁说,允许的距离摄像机同步检测对象的深度时更好的在一起。这是至关重要的,因为探测深度允许系统知道前方的车辆制动时。这进一步触发汽车与驾驶员辅助功能,如紧急制动。
特斯拉的相机是紧密分组。这可能导致问题,无人驾驶专家说,摄像机可能长距离探测深度有限的功能。特斯拉的三个前瞻性的相机也风格不同,这可能会进一步损害他们的深度检测功能。
