特斯拉和其他汽车制造商可能要遵守新的自动驾驶安全法规
安德鲁Koole
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特斯拉
其他在车型中增加自动驾驶功能的汽车公司必须报告在使用新技术时发生的任何造成损害的事故。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在6月底宣布了这项新规定。它适用于所有部分自动化的功能，如转向、加速和制动，一旦技术成熟，将包括完全自动化。
涉及特斯拉自动驾驶仪和其他“无人驾驶”车辆的车祸
尽管汽车行业试图将自动驾驶技术标榜为安全功能，但已经发生了多起致命事故，其中自动驾驶模式至少负有部分责任。
第一起事故发生在2016年，当时在佛罗里达州北部的一条街道上，一辆拖拉机拖车在特斯拉前面左转，自动驾驶系统未能刹车，导致特斯拉司机死亡。
2018年，一辆处于自动驾驶模式的特斯拉在加州撞上了公路护栏，导致驾驶座上的男子死亡。今年4月，休斯顿发生了第三起撞车事故，造成两人死亡，但调查人员得出结论，自动驾驶系统在事故发生时并未完全投入使用，因此没有受到追究。
NHTSA新规定的细节
根据
《消费者报告》
美国国家公路交通安全管理局的命令要求汽车制造商和软件供应商在得知事故后24小时内报告任何涉及自动驾驶系统的事故，这些事故导致“医院治疗的伤害、死亡、车辆拖走、安全气囊打开或行人或骑自行车的弱势道路使用者”。
不遵守该命令的汽车制造商和设备供应商(包括软件供应商)可能面临罚款和其他民事诉讼。
为什么安全专家说我们需要国家公路交通安全管理局的干预
该组织负责《消费者报告》先进车辆技术测试的凯利·芬克豪瑟(Kelly Funkhouser)说，一些独立研究表明，自动紧急制动和盲点预警等系统可以减少撞车事故。
但她说，其他功能的数据还不够，比如自适应巡航控制或车道保持辅助。她认为，NHTSA的新规定将“对这些系统在现实世界中的功效有所了解”。
先进驾驶辅助系统对汽车保险的影响
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很难计算驾驶员辅助和其他自动驾驶系统对汽车保险费率的影响。虽然它们中的许多都被吹捧为可以降低保费的安全功能，但它们也包括更换成本很高的部件。
