特斯拉的半卡车将被推迟

丽莎Steuer麦卡德尔
·3分钟阅读
似乎就在昨天的思想主流
电动汽车
似乎有些牵强。但是今天,我们看到
负担得起的选择
从几乎每一个汽车出于连
商用车辆
是进入市场。
根据
环境保护署
、中、重型商用车代表将近四分之一的美国的温室气体排放所以似乎电动商用车是必要的。但不幸的是,我们可能会再等待这电动车选择,从特斯拉已经推迟了特斯拉半电动卡车,据
Autoweek
特斯拉的半电动卡车。|特斯拉

特斯拉半卡车延迟的原因

卡车最初计划在2019年投入生产。从那时起,卡车已经推迟好几次了。2020年,一个目标日期定在2021年开始交付,但现在它被推迟到了2022年。
根据特斯拉,有延迟足够的植物启动和运行的客运车辆生产、与延迟还影响其他短期项目,如半卡车。这个障碍应该最小化不久,作为他们的专用半卡车制造厂
内华达
似乎接近完成。
另一个大问题是电池。新的半卡车要求公司的新4680细胞。该组件是接近准备好了,但是不太有。
不幸的是,电池问题也是影响乘客模型,将接受更先进的4680个细胞,根据Autoweek。他们有一个新的表设计,应该是结构的一部分,电池组将交付范围的改善。

认真很酷的车

特斯拉半释放后,它将是最先进的商用车辆在路上。
特斯拉承诺新的半卡车将在20秒内从0加速到60的时候完全加载。特斯拉的还包括许多特性中看到他们的其他车辆,包括一个特斯拉的修改版本自动驾驶仪。
一个完全可定制的缓冲设置进一步允许司机有他们需要的信息和更喜欢前面和中心,而不是传统的固定指标出现在大多数当代商用车。据说会有摄像头安装在卡车允许几乎360度视图可见在监视器上,根据
全湾
据报道,两个触摸屏内将提供导航信息,日志记录工具和其他车队管理软件的应用。

特斯拉半可能对货运行业产生积极的影响

根据全湾,特斯拉半预计平均燃料成本节约100000美元至200000美元,所以卡车司机可能急于开始驾驶它如果是这样。
显然,联邦快递,UPS和安海斯-布希公司已经下单,所以看起来有些公司渴望4680电池的问题需要解决。

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