765000年美国发射一个正式的安全调查特斯拉汽车
吉纳维芙弗雷泽
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这些都不是第一个对特斯拉的实例。例如,
路透
报道称,在2017年,汽车制造商关于他们的自动驾驶技术也遇到了类似的问题。有争议的是,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)并没有引入任何更新的安全措施。
NHTSA打开一个正式的特斯拉的安全调查
他们将在九个州调查11事件涉及3特斯拉模型,Y,年代,和X电动汽车在2014年和2021年之间建造的,虽然有其他特斯拉事故驾驶员辅助技术被认为起到了一定的作用。
一人死亡和17受伤都与这些11事件发生在2018年和2021年之间。在这些事故,Traffic-Aware巡航控制或自动激活。
这些特殊的部分原因崩溃探头的选择,因为他们都参与电动汽车撞上第一响应者的情况下车辆如救护车和消防车,或其他车辆应急场景。
这些事故发生在晚上,在大多数情况下,在设置包括锥,紧急车辆灯光,耀斑在附近。
特斯拉总裁伊隆麝香在社交媒体上曾表示,将会有更新的相机功能驾驶员辅助系统包括筛查各种闪光光源和手势。
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特斯拉自动驾驶仪的中心调查
自动驾驶仪,包括Traffic-Aware巡航控制(将车速与交通速度,根据特斯拉的
网站
)将主要集中在国家公路交通安全管理局的调查。路透社援引NHTSA的目的调查驾驶员辅助技术是如何工作的”的监视、协助和加强司机的订婚的驾驶“自动驾驶系统时使用。
但书,指责真的能完全分配给高级驾驶员辅助系统?这就是国家公路交通安全管理局负责发现。
特斯拉建议司机在路上总有他们的眼睛和手的控制当使用自动驾驶功能。然而,特斯拉的在线社区充满了个人炫耀公司的电动汽车如何“自动驾驶”,特斯拉的代名词“自动驾驶汽车”当他们的车辆,事实上,不应该在这种假设下操作。
NTSB批评特斯拉
路透解释说,美国国家运输安全委员会(NTSB)曾批评特斯拉和NHTSA在自动驾驶安全问题缺乏行动。特斯拉没有实现系统适当的安全预防措施,NHTSA的整体“失败,确保安全的自动驾驶仪。”
有鼓励国家公路交通安全管理局为驱动监控系统创建安全标准和法规,NTSB椅子,詹妮弗Homendy宣布,董事会对NHTSA的新调查的支持。
