剪刀门到底是什么?
陆简
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剪刀门肯定是华丽,将吸引甚至non-gearheads的注意。但是还有一个更实际的原因使用这些独特的门。
第一辆车的这些独特的门
Carabo非常贫穷的后方可见性。给司机看,他们会反过来说,他们真的必须和精益下车开门。这与传统摆动车门很笨拙,甘迪尼发明了剪刀门,熬夜,方便司机精益下车。
剪刀门的声望
其一,他们如此之低到地面,很难打开车门没有钩缝在路边。60年代末,蓝博基尼比普通汽车是相当广泛的。这意味着司机不得不挤进停车位,让小间隙开门。剪刀门解决这两个问题。
第一个生产汽车剪刀门是1974年兰博基尼Countach,也由甘迪尼设计。他们是如此受欢迎,几乎每个兰博基尼模型今天剪刀门。剪刀门频繁与兰博基尼,他们常常错误地称为“兰博基尼门。”
之间的区别是什么蝴蝶门和剪刀门呢?
与超级跑车在看到剪刀门解决常见问题,其他汽车制造商自己的垂直上升的门。在麦克拉伦的情况下,他们决定让蝴蝶门。乍一看,很难区分蝴蝶门从剪刀门。
但蝴蝶门会向外扭,而剪刀门直走。
这使得蝴蝶门少一点实用。时可以很容易地明确限制,他们无法明确在严密的停车情况下一辆车。
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