除了看起来很酷,毒蛇有一些令人印象深刻的底层的规格在1992年首次提出。最初的毒蛇举行一个令人印象深刻的8.0升V-10发动机。导致蝮蛇的开发设计者从兰博基尼,这是由克莱斯勒公司。
原来的毒蛇是建在速度和速度。它没有exterior-mounted门把手或空调,因为这样做会降低性能。交流将被添加在未来模型,以及一个高保真卡式录音机。直到1996年标志性的毒蛇条纹不会出现。
毒蛇共经历了五代,最近在生产从2013 - 2017。菲亚特克莱斯勒集团正式宣布毒蛇会停止由于销量不佳。然而,有人推测,中止的真正原因是由于新规定涉及窗帘气囊。
几乎只要毒蛇中断,齿轮迷要求它的返回。谣言很快表明,复苏可能发生。汽车和司机最近猜测他们认为什么规格。
他们预计,躲避将放弃V-10赞成铝制v - 8为了更新“老铁缸体锚”用于休息。这将使新毒蛇更像其国内竞争对手,雪佛兰Corvette。
仍然,预期新毒蛇将产生大约550马力的库存模型。700马力可能出现在未来的增压车型。
谣言毒蛇的复兴始于2018年。Stellantis,自那以后,目前的母公司躲避,没有正式宣布对毒蛇卷土重来。事实上,在被问及复兴,Stellantis直率地拒绝了这个新的毒蛇。
到目前为止,蝮蛇的复活可能发生的一天,但任何证实之前,任何报告或谣言可能是一厢情愿的想法。
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