如果不是破碎,为什么风险搞砸了试图修复它吗?
不要改变它,如果它的工作原理
电力和燃油经济性
由一个287马力的V6,帕西菲卡功能32立方英尺后货舱在第三行,但装载第二排座位是更加灵活的货物和座位安排。
帕西菲卡很有油耗的汽油动力模型,测试在31英里/加仑,而其插件混合模型网一个环保局预测82年MPGe总和。
这面包车座椅8,2021年有一款四轮驱动的配置或更新的模型。它表现良好道路上汽车和司机的长期测试。
帕西菲卡销售了
在同一时期,2022年顶级本田奥德赛只售出了9499辆车,而在2021年第二季度的27490辆。这意味着帕西菲卡比《奥德赛》售出22599多台。
帕西菲卡收到了最近的整容在2021年有了新的外观造型和四轮驱动的选项在其汽油动力模型。
这个刷新使它更有吸引力,回避的一些无聊的设计语言传统小型货车点新鲜的(但不是热起亚狂欢节,这是一个句子作者从来没有以为类型)。
它不便宜
市场上与其他模型相比,克莱斯勒帕西菲卡不便宜;这是一个可用的昂贵的小型货车,2022模型起价38590美元和46978美元,插电式混合动力车型。
丰田Sienna开始比基本帕西菲卡便宜近3000美元35775美元而起亚狂欢节和本田奥德赛都开始大约在33000美元大关。
当然,使用混合意味着你有资格获得7500美元的联邦税收抵免,敲门进入价格低于40000美元的范围。
KBB报告,入门级2023克莱斯勒帕西菲卡可能会略低于2022的模型,和一个基地旅游开始削减在37000美元左右。
它可能有点贵,但它提供了大量的安全和舒适特性的标准。也是唯一的面包车除了丰田Sienna提供全轮驱动,这是一个3000美元的增加。
顶级修剪,克莱斯勒太平洋顶峰,需要适当的溢价的价格约55000美元。以皮革座位,20英寸合金车轮,乘客的后排娱乐系统,以及后座相机留意任何恶作剧。
货比三家
如果你购物新面包车,你应该考虑在同一时间回顾你的汽车保险。获得最低的最好方法就是购物,谁有时间?
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