的
1970年代
都是关于风格,当涉及到汽车,汽车制造商要全力以赴。在肌肉车的黄金时代,1973年的能源危机,1970年普利茅斯梭鱼是国王。一辆车与一个巨大的各种各样的模型、油漆计划,和发动机品种,1970年普利茅斯梭鱼至高无上的大部分肌肉车的一天。
在普利茅斯停止了
道奇
几十年前,1970年普利茅斯梭鱼仍然是市场上最有价值的肌肉车。
但到底站除了人群在全盛时期吗?获得独家报道在70年代最具代表性,以及为什么它仍然闪烁球迷无休止修剪的选择,和一个巨大的,NASCAR-proven引擎。
“Cuda加载了选项
作为
哈格蒂
报道,基本模型1970年普利茅斯梭鱼载入选项还设置了很高的门槛。与身体密切反映了道奇挑战者的样式,1970年普利茅斯梭鱼和惊人的
9
从145马力引擎选项,slant-six抽出455马力的7.0升的野兽(426半后)。
买家可以选择15个不同的油漆方案,三个不同的传输选项,五轴街道驾驶和飙车的性能。有这么多削减选项,需求更高的更负担得起的和基于绩效的工具。
例如,只有14个半可转换选项是已知1970年生产。这就是为什么高端车型,像那些与426年半,是什么让一些1970年普利茅斯梭鱼今天有价值的模型。
426年半是(现在也是)传奇
克莱斯勒然后巧妙的想法开始销售了426年半作为一个引擎选项为道奇挑战者号和1970年普利茅斯Barracuda-albeit高度改良版本。
但当燃料危机的70年代中期开始,梭鱼和挑战者推了新的更小的发动机和身体不那么引人注目的风格。1970年普利茅斯梭鱼是短暂的,但明显的肌肉车。虽然挑战者在现代迭代,住在“Cuda在于和平、无限增殖的一个图标
经典的汽车
时代。
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普利茅斯梭鱼,一个被忽视的肌肉车
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