本田S800:一个负担得起的经典

最初以摩托车,日本制造商是如何做出重大飞溅和本田S800跑车行业吗?
写的伊莱恩羽绒被
看过的凯萨琳Flear
更新2022年6月1日
尽管该公司当时相对缺乏经验,在1960年代,
本田
抽出的年代跑车,甚至创造了一个
一级方程式汽车
。你可能还记得S360路车或RA271赛车,这与1.5升V12引擎,很大胆的时间。
视为本田的“第一辆车”,本田S800怎么给
日本汽车制造商
它的重大突破?

小本田可能

本田S800首次提出在1965年的东京车展上,只有12000人在其生产运行。微型汽车爱好者非常满意,因为本田两年前才开始制造汽车和主要是被称为摩托车制造商。
本田慢慢出名打破惯性思维,尤其是S系列。
根据
MotorTrend
,本田S800”系列的最后进化,抛弃传统的特有的链传动的屁股活轴,和一个相对较大的引擎- 791立方厘米。“车车还了一个实用的快速返回身体风格,非常罕见。
虽然现代经典的重量不到2000磅和发展只有70马力49磅英尺的扭矩,rpm令人印象深刻。
根据
哈格蒂
”小本田的大部分权力 惊人的8000转 和引擎的红线尖叫11500 rpm。“它的最高时速是每小时97英里,它可以在13.6秒内加速到60英里/小时。
本田的创新技术的一个例子是小型水冷发动机排量。“曲柄是由微小的针形轴承,动力装置呼吸通过四个人京滨急行地铁的汽化器,“MotorTrend指出。每立方英寸1.5 hp,古怪的车尾气通过四个等长排气头。

本田S800抛光,价格合理

可爱的虫子,本田汽车是迷人的和快乐开车。你可能会听到一些多余的噪声和感到一种发自肺腑的振动,但处理患流行性感冒的和有趣。振作起来,凹坑和道路imperfections-this是刚性的。
这绝对是一个交互式的体验。 根据
全国
”,有一个令人满意的物质层切换开关和推拉的杠杆操作诸如窒息,灯光,和取暖。”
离合器可以固执,但非常现代。和机舱功能滑稽巨大wood-rimmed方向盘和桶席位。
大大改变了1969年S800的希望出口新模式回到美国根据哈格蒂,”美国安全法规规定安全玻璃,门把手,dual-circuit刹车,标志灯。”
和,嗯…汽车从未回到美国。消费者将不得不等待几十年本田本田S2000公布之前,双座敞篷车。
根据国家《S800后准备和S600,但是在1970年结束生产时,没有继承人,直到耸人听闻的本田S2000推出30年后。”
完好无损的模型,你可以预期支付40000美元和50000美元之间由于其价值增加了100%。

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