这家日本汽车制造商已经开发了世界上第一个软件能够分析其环境和输送看到人类在自然的方式。这不仅可以帮助人工智能与人类司机之间架起沟通的桥梁,但它也应该帮助建立信任在自动驾驶。请继续阅读,了解更多信息。
三菱的突破性技术:基本信息
光谱
描述了10年前,在日本三菱电机汽车部门的同事们讨论了卫星导航问题。
他们指出使用的语言为人类提供方向司机是不自然的。例如,卫星导航会说,“在20米右转”,而一个人更有可能参考汽车的环境:“后右转,星巴克。”
人类乘客也可以指出危害(“不要切断,自行车!”),以一种远远超出了自动驾驶的功能帮助,而不是感到泄气,三菱的程序员是启发!
不久,他们开发了一个系统,能够“看”一个YouTube视频,回答问题对它所见,甚至提供意见。这提供了三菱的最新创建的基础:一个导航系统,它可以提供一个准确的汽车周围正在发生的事情。它被称为“Scene-Aware互动。”
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Scene-Aware交互是如何工作的呢?
新车型配备了比以往更多的摄像机和传感器。这是硬件,使自动巡航控制、紧急制动、lane-keeping协助,停车援助。
三菱系统利用现有的技术来创建一个3 d地图车辆的环境。计算机已经被教如何处理接收到的图像和基于对象的大小和距离的车,它知道是否要通知司机时表示对象的引用。
例如,而不是说,“在20米,左转”Scene-Aware互动可以说,“广告牌后,左转”甚至“跟红色的车。也能发出警告,“看在对面车道上公共汽车。”
它的目的是模拟人类乘客可能使用建议和语言给方向。如果系统不能识别任何突出的对象,它将基于距离导航,就像我们都熟悉的卫星导航系统。
将Scene-Aware交互自主驾驶带来怎样的变化呢?
三菱的新技术已经可以提醒司机行人和骑自行车的人,和无生命的物体。该公司预测,在五年内,Scene-Aware交互将提供基于地标的路线指导。
从那里它会成为一个成熟的虚拟乘客,能够参与讨论周围的地方,并提供上下文开车时通过古迹的地方。
最终,三菱希望Scene-Aware交互可以作为司机的个人助理,帮助组织他们的日常生活。想象一下从你的车获得一个文本:“嘿!我们必须在十分钟内离开去你的会议时间。”
与无人驾驶技术结合使用时,汽车能够传达这是做什么,为什么这样做。和自然声音处理继续改善,所以将我们与科技的关系。
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