本田的第一个自动驾驶实验是你见过的最可爱的工作马

安德鲁Koole
更新2022年4月27日·3分钟阅读
自动驾驶汽车的话题通常围绕着特斯拉和其他汽车制造商,他们试图将这种先进的驾驶技术推向普通市场。但其他制造商正在采取不同的方法。
本田
例如,谷歌对未来概念的探索就着眼于商业用途。这个以汽车和摩托车闻名的品牌开发了一款全自动驾驶汽车,旨在在工地周围运输物资。
本田展示了
无人驾驶
一段视频显示,这辆车在太阳能建筑工地上与人类同事一起滚动。戴着安全帽的主持人强调了这款车的性能,但汽车评论家似乎更关注它卡通般的可爱外观。
本田的自动工作车已经准备好做脏活累活了。

本田的自动驾驶原型车是如何工作的?

除了最近发布的视频外,本田并没有在推广其新的自动驾驶商用车方面投入太多精力。到目前为止,它的名字仅仅是自动工作车辆(AWV)。
但它在营销上的不足,却在能力上有所收获。
汽车和司机
说可以 载重可达880磅,拖重可达1600磅——对于一辆无货重量仅为1590磅的车辆来说,这已经很不错了
在自动模式下(也可以用遥控器控制),它使用
全球定位系统(GPS)
、传感器和摄像头,以确保安全机动。
它也恰好是全电动的,但它在满载时的27.9英里续航里程不会给任何关注乘用车电动汽车进步的人留下深刻印象 .不过,续航时间越短,充电时间就越短。本田AWV从没电到充满电只需6小时。

其他自动驾驶商用车辆也在向我们前进

本田并不是唯一一家为商业市场开发自动驾驶汽车的汽车制造商。该行业的主要重点是半自动卡车和其他运输车辆的自动化。出租车和送货卡车也是自动驾驶的目标。
游戏中的制造商包括大众汽车(Volkswagen)、特斯拉(Tesla)和大陆(Continental)等知名品牌,也包括极光(Aurora)等科技初创公司。
到目前为止,在美国道路上使用的商用车还没有超过4级自动驾驶的门槛,这意味着它们仍然需要有人在司机身边接管控制权,以防出现问题。
在大多数情况下,这是由于技术的局限性,但是
pocket - lint网站
谷歌的Waymo项目
只有出于法律目的才会有人开车。

自动驾驶汽车将如何影响汽车保险?

汽车保险
目前,工业正在经历适应自动驾驶技术的阵痛。
随着特斯拉和其他汽车制造商开始向公众提供二级自动驾驶(“不干涉”能力),责任问题已经变得更加复杂。当一辆车开着时,谁该负责?
自动驾驶仪
造成事故的,是司机还是制造商?
半自动驾驶汽车的保险费率问题也引起了激烈的争论。尽管许多保险公司提高了保费,为配备昂贵技术选项的车辆投保,但制造商辩称,安全性的提高应该相当于或更低的保费。
当保险公司、立法者和汽车制造商解决物流问题时,
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