丰田Scion FR-S受到另一个传奇
接穗的概念FR-S始于2009年英国《金融时报》在东京汽车展上- 86轿车。
设计构思时,FR-S调用AE86的精神,一个传说中导入爱好者。
经过三年的发展,接穗揭开了FR-S在美国在2012年北美国际车展,虽然车是汽车丰田gt - 86在其他市场。赛车原型已经由丰田赛车部门在与斯巴鲁和GReddy合作,专门从事售后调优部分。
与真实的后轮驱动的平衡性能,特殊处理,和丰田的历史建筑
汽车可以主宰比赛
,FR-S赛车之前已经产生了影响。
Scion FR-S执行在跑道上如何?
当汽车被介绍给世界的北美国际车展上,它使赛车漂移系列首次在2012公式。经验丰富的司机肯固始县放置4轮5:西雅图、展示接穗的能力产生一个负担得起的汽车,可以提供一个一流的高性能赛车像漂流。
之所以接穗FR-S这样一个令人兴奋的,平衡的车辆吗?
司祭盎FR-S与输出600马力的发动机与一个可选的6速手动或自动变速器。手动变速箱会给快速而精确的转变,而自动提供强大的加速和运动rev-matched降档。像之前的AE86一样,权力转移从车轮到路面通过限滑差速器。
设计一个轻量级的和紧凑的尺寸与其他参赛者的类型相比,司祭盎FR-S保持较轻的重量通过利用一个铝罩,一个坚实的屋顶,和一个箱子设计而不是掀背车。因此,灵活的进入和角落,动态调整悬架,给司机一个真正控制的感觉。
室内设计重视控制和安全,2 + 2座位配置。前排座位安装低,后排座椅折叠创建额外的空间。最后,减震器的竞争,一个完整的防滚架,五点安全带,机载灭火器系统将保护司机和提供一个舒适和自信的赛车体验。
,一个初始的底价为25600美元,接穗设法保持FR-S负担得起的同时仍然提供高层次的性能。甚至后来模型以合理的价格标签,与2016年FR-S吹嘘一个厂商建议零售价范围,只有得到高达30610美元。
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