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丰田供应链继续遭受困境
“我们在丰田想要再次道歉重复调整我们的生产计划由于零件短缺造成COVID-19的传播,并导致相当大的不便我们的客户一直在等待交付车辆,供应商,和其他有关各方,”说
丰田的新闻稿
名为“7月生产计划”。
7月的预测输出是850000台,但丰田修订其全球生产计划到50000年单位由于爆发的影响在一个品牌的供应商。
丰田反弹吗?
品牌在声明中公布了丰田表示,全球产量在7月到9月仍估计平均每月约850000辆,但“仍难向前看由于缺乏半导体和COVID-19的传播,“这有可能计划”可能更低。”
此时的大流行,这样的供应链问题和挫折并不奇怪,但他们仍然对投资者和购车者都产生影响。
《巴伦周刊》报道,在美国一辆新车的价格上涨了约15%自2021年年初以来,美国联邦储备理事会(美联储,fed)数据显示,和进一步的供应链中断意味着趋势将继续下去。
在经销商库存减少意味着更高的价格,通常股票损失。
丰田股票今年已损失了大约14%的估值,但日本汽车制造商仍然远比竞争对手通用汽车和福特的股价下跌了约44%和45%,分别。
丰田的生产进一步预测未来希望弥补失去的时间,计划生产970万辆2023财政年度。
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