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如果你要大量生产汽车,那么你要选择一个风格的引擎,这四个步骤是否有效,没有不必要的重量或成本负担。
但对于半爱好者,这些虫子是特性。
这是一些关于半引擎,汽车公司整个人格。
区域和数量和比率,哦我
这四个步骤介绍了有趣的汽车制造商多年来的机遇和挑战。最理想的方法是什么安排活塞,缸,和其他引擎组件功率最大化和最小化效率低下吗?
和理想的比例是高体积表面积。这是什么意思?基本上,平顶圆柱与平面交互天花板上有一个很大的表面积,和更多的表面积意味着更多的热量吸收。和更多的热量吸收意味着更少的电力。
如果一个圆柱体体积/活塞组合可以优化,比表面积,那么热,已经失去了将被转化成力量。
球体和半球,事实证明,做一个伟大的工作最大化volume-to-surface面积比。
圆室和一个圆形活塞解决热吸收的问题。没有讨厌的角落意味着没有“热斑点和不寻常的压力,”工程称之为解释道。
这种“半球形形状的燃烧室”也被称为半。
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克莱斯勒是半
但这并不是黄金比例。半球形形状有其在其他地方的更重,效率低下,很难把多个半球形形状在一个引擎没有它迅速演变为一个复杂的纠结。对于许多汽车制造商来说,麻烦的重量和空间问题不值得麻烦。
虽然这些角度Hemi引擎需要一些花哨的诈骗手段也适合在一个引擎(“双摇臂”结构成为可能),增加的费用和难度被证明是值得的。半引擎让克莱斯勒的历史听到道奇悍妇?商标HEMI引擎权力这707马力的传说。克莱斯勒可以天真地回顾这些令人头疼的半倍。
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